轴承零件的三维参数化设计和运动仿真.pdfVIP

ISSN 1000 - 3762 轴承 2006 年第 2 期 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8 - 10 　 CN41 - 1148/ TH Bearing 2006 ,No . 2 轴承零件的三维参数化设计和运动仿真 杨咸启 ,张 　鹏 ,赵 　杰 ( 中国海洋大学 　工程学院 ,山东 　青岛　266071) 摘要 :针对滚动轴承的三维设计和运动 ,运用 Pro/ E 中的 Pro/ PROGRAM 模块 ,通过输入参数数据 , 自动生成三 ( ) 维模型从而实现参数化设计 。利用 Pro/ E 的机构设计扩展模块 Mechanism Design eXtension MDX ,进行机构运 动仿真和简单干涉分析 。并举例说明了参数化设计的具体步骤与运动仿真结果 。 关键词 :滚动轴承 ;参数化设计 ;运动仿真 ;Pro/ E ( ) 中图分类号 :TH133 . 33 ;TP317 　　　文献标识码 :B 　　　文章编号 :1000 - 3762 2006 02 - 0008 - 03 　　CAD 技术从产生到现在 , 经历了曲面造型、 1. 1 　零件三维参数化绘图 实体造型、参数化和变量化等四次革命 。参数化 下面以深沟球轴承保持架为例 ,说明参数化 设计是 CAD 中最为重要的研究领域之一[ 1] 。其 绘图过程 。 主要特点是 :基于特征 、全尺寸约束 、全数据相关 、 选择文件 - 新建 - 零件 - 实体 ,然后加入参 尺寸驱动设计修改 。和前两次革命相比,参数化 数 ,如输入轴承内径 D = 50 mm ;轴承外径 DD = 技术有了质的飞跃 ,它使得设计者可以通过设计 80 mm ; 轴承宽度 B = 16 mm ; 钢球直径 Dw = 9 参数来驱动产品零件的几何模型及装配体的建模 mm ;钢球个数 Z = 13 等 。 等 。与传统的建模方式比较 ,它将设计者从琐碎 首先建立基准轴 A 2 , (这很关键 ,在后面的 ) 的拼凑几何元素的操作中解放出来 , 以少数的几 装配中不可缺少 ; 再建立基准面 DTM1 ,插入 - 个主要参数来控制产品的设计 ,大大简化了用户 旋转 , 以DTM1 为草绘平面 ,参照 A 2 轴草绘 ,见 生成和修改零件模型的操作 ,提高了设计效率 ,可 图 1 ;然后旋转成实体 ,就是一个球体作为保持架 以更加直观地分析零件的特性 , 降低了设计者的 兜孔的基体 ;选择 DTM1 和旋转伸出项组合起来 , 工作强度 。而运动仿真能够使产品在模拟现实环 然后阵列 ,再插入 - 拉伸切剪 、旋转 、阵列孔等 ,最 境中运动 ,并对产品的运动情况做出分析 。 后 ,浪形保持架已基本成形 ,如图2 所示 。 Pro/ E 是集 CAD/ CAM/ CAE 为一体的大型设 计软件 ,其中CAE 常用的模块有Mechanism Design eXtension (MDX) 和 Pro/ MECHANICA ( Pro/ M) [ 1] 。 MDX 能够对设计进行模拟仿真的校验 。例如运 动仿真显示 ,运动干涉检测和运动轨迹 、速度 、加 速度计算等等 。MDX 所创建的运动机构 ,可导入