网优支撑平台优化案例的SDCCH拥塞小区处理.docVIP

网优平台优化案例 ——SDCCH拥塞小区处理 通过“日常小区优化模块”查找主城7个MGW下的SDCCH高拥塞小区。 时间选择11月01日到11月05日早晚忙时。 分析结果如下： 发现CX067北新保利香槟花园_1（LAC=33564，CI=6280）在所选时间段内，重大的SDCCH高拥塞小区有3次上榜。 通过KPI指标分析模块查看详细指标。选择系统模板下的“常用KPI模板”进行查询。 我们通过“变化趋势图”查询每一天的指标分布情况。 通过观察各天SDCCH拥塞率，SDCCH话务量，TCH话务量的走趋，发现一个很有趣的现象：TCH话务量的高峰，是在每天晚上的晚忙时，这是比较正常的，但SDCCH的话务量高峰却是在早上6点到中午12点，有时候甚至凌晨也非常之高，同时SDCCH从早上5，6点就开始出现了拥塞，晚忙时几乎不拥塞。接下来，我们将利用网优平台详细分析一下出现这种现象的原因。 SDCCH拥塞率： SDCCH话务量： TCH话务量： SDCCH可用率保持在100%，基本排除了硬件故障因素。 我们通过GIS中的专题分析，将每个小区SDCCH拥塞情况以不同的颜色显示在GIS图中。 分析结果如下： 可以看到，问题小区北新保利香槟花园_1以红色标释出来。 通常来说频繁位置更新、短信、呼叫建立是造成SDCCH拥塞的主要原因，短信量以及呼叫建立几乎都是和话务量成正比的，在此案例中不做重点分析，我们着重分析位置更新的原因。 仍然是利用平台GIS里的专题分析，画出全网LAC区域边界。 然后我们将之前的SDCCH拥塞分布图层与LAC分布图层连动起来。 我们在平台的GIS图曾管理中，以用户图层的方式加入重庆铁路覆盖图，问题已经比较明显了。 北新保利香槟花园_1位于龙头寺火车站附近，在我们重庆联通的LAC区域设置里，龙头寺火车站恰好位于33564和33562两个LAC区的交界处，图中红圈所示。 且这两个LAC的边界，恰好与铁路平行。这样的设置下，一旦有火车经过，就极有可能出现频繁位置更新，导致SDCCH拥塞以及交换系统负荷提升，对寻呼成功率也有一定影响。目前，铁路部门对多数列车进行实行“夕发朝至”，保利香槟花园_1出现凌晨以及上午高SDCCH话务，拥塞严重的现象，也极有可能与此有关。 处理建议： 方案一： 调整小区重选滞后。我们通过网优平台参数查询模块查看参数配置， 保利香槟花园_1所在MGW2BSC2，小区重选滞后设置分布如上图，4/5/7各占三分之一，保利香槟花园_1目前设置为7，可以考虑适当加大保利香槟花园_1这种在LAC边界小区的重选滞后值。 另外附上全网CRH分布图： 方案二： 增加SDCCH信道数，目前通过平台查到保利香槟花园_1的SDCCH配置有8个信道，可以适当增加。 方案三： 重新规划此区域的LAC边界。将LAC=33654的区域向下移动，避免LAC边界与龙头寺火车站以及铁路沿线重合。