铁路客运专线无碴轨道扣件探讨.pdfVIP

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2006年 4 月 铁  道  工  程  学  报 Ap r 2006                          ( )   第 2期 总 92 JOURNAL OF RA ILWA Y EN GIN EER IN G SOC IETY NO. 2 ( Ser. 92) 文章编号 : 1006 - 2 106 (2006) 02 - 000 1 - 04 铁路客运专线无碴轨道扣件探讨 辛学忠 吴克俭 ( ) 铁道部科学技术司 ,  北京 100844 摘要 :研究目的:研究无碴轨道扣件结构型式和关键技术 ,提出我国客运专线扣件技术发展思路和具体设计建 议 。 研究方法 :结合遂渝铁路无碴轨道综合试验段扣件试验成果和我国客运专线线路和运营条件 ,总结分析 国内外铁路无碴轨道扣件结构型式和技术特点 。 研究结果 :提出了无碴轨道宜优先采用带铁垫板的分开式 、弹条有螺栓扣压钢轨和铁垫板 、单层或双层弹 性垫层 、轨下基础不设挡肩扣件的建议 。 研究结论 :影响无碴轨道扣件设计的主要因素是合理刚度 、绝缘性能和钢轨高低 、轨距调整能力 ,可按节 点静刚度 25~50 kN /mm ,钢轨高低调整量不小于 30 mm , 轨距调整量 - 10 ~ + 10 mm ,道床 电阻不小于 3 Ω ·km进行扣件设计 。同时在坚持自主创新的原则下 ,应积极引进 Vo ssloh 和 Pandro l等扣件先进技术 ,促 进我国铁路技术发展 。 关键词 :客运专线 ;轨道结构 ;无碴轨道 ;钢轨 ;扣件 中图分类号 : U238  文献标识码 : A EXPLO RAT ION ON RA IL FASTEN INGS FO R BALLA STL ESS TRACK O F PA SSENGER D ED ICATED RA ILW AY L INE X IN Xue - zhong, W U Ke - j ian Science and Techno logy D ep artm en t of M in istry of R ailways A b stract: Research purpo ses: The pu rpo se is to m ake the re searche s on the structu ral typ e s of rail fa sten ings for bal la stle ss track and their key techno logie s, and to p ropo se the techn ical developm en t though ts and concrete de sign of rail fa sten

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