铁路信号智能电源屏的故障判断及紧急处理方法.pdfVIP

科l技I论I坛 科耥 铁路信号智能电源屏的故障判断及紧急处理方法 宋保卫 (黑龙江交通职业技术学院，黑龙江齐齐哈尔16moo) 摘要：分析智能型电源屏常见故障进行分析并迅速判断，进行故障定位，及时采取相应措施，对于突发故障给出应急处理方案。 关键词：智能电源屏；故障；判断；处理 随着我国铁路运输系统向高速、重载、信息 法；a关掉对应的输出空开，断掉负载，所有 化、智能化方向发展，铁路信号系统新技术、新装 模块如果恢复正常，说明是负载问题。需要 备的不断应用，高速铁路、客运专线对铁路信号基 检查负载；b．掸负载后，模块未在20秒钟 础设备之一的铁路信号电源系统的供电质量和供 之内恢复，或是没有全部恢复，需要将保护 (每拿)叵习同 电可靠性提出了更高的要求。为适应铁路信号技 的模块输入空开关掉，10秒钟后再闭合，看 术的不断发展和不断增长的运输需要，确保铁路 是否恢复正常；反复进行两次；c上两步如 心≮堕墅如删2K)、丽一 运输安全，智能化、网络化、模块化、不间断、在线 果没有恢复，说明是模块问题．直接用同型 厂菘＼V价 5,18厂i、食 维护等成为新—代铁路信号电源系统技术发展追 号的备用模块更换故障摸块；220V交流模 蜒≥画．F习喀藉锌轷 求的目标。 块主要有HXD—Hl、HXD—H2、HXD—H3、 智能型铁路信号电源系统是以模块化、标准 lI)(D—tt4四个类别；更换时需要同类剐更 喜 塞?爿互i工}=H叫爿 化、智能化为设计主诣，以安全性、可靠性为设计 换；d如果现场没有备用模块，可以将本机 图l 原则，以更好满足用户需要为目标，采用先进的电 柜其它处于备用状态的同型号模块替换故障模 OF5旋转至ON。8．1．8如果选择Ⅱ路输入电作为系 工技术、功率电子技术、计算机技术及通信网络技 块，恢复输出；n第d步如果条件不具备，可以用短 统直供电源，请首先将I路直供闸刀QF5旋转至 术；选用成熟的、有一定使用经验、安全、可靠的设 接插座替代备用模块，恢复输出。 OFF,平移滑板。再将Ⅱ路直供闸刀QF6旋转至 备和元器件；设计出适应性强并满足我国铁路信 4交流转辙机电源模块HXD-D2故障ON。8．1．9检查各个模块工作是否正常。1．10销 号技术发展和现代化管理需要的高安全、高口r靠、 故障现象：HXD—D2模块故障灯亮(红灯点。 智能型、性能优良、结构简单、操作简便、维护方 亮)，交流转辙机电源无输出；应急办法：a颠倒外 82当电源屏输入切换故障恢复后。请按照以 便、标准化、模块化、系列化新型网络型铁路信号 电网相序；h如果未恢复，更换m(D—D2模块。下步骤恢复1E常供电模式： 电源系统。真正实现不同容量和用途系统的集成 5直流模块主备同时故障 —体性、工程设计选用的方便和灵活性、运营单位 故障现象：HXD—E模块(或HXD—DI模滑板。8．2．3将工作闸刀QF3旋转至ON。82．4合上 对电源系统实施维护的可操作性。实现高可靠、免 块，或HXD—F2模块)主备同时故障，继电器电源 电源屏系统内部两路输入闸刀QF]QF2。82．5检 维护或少维修、自诊断、远程数据传输、在线维护， 输出中断(或直流转辙机电源输出中断，或站间联 查各个模块【作是否正常。8．2．6销点。 满足铁路不同规模车站及不同制式的区间自动闭 系电源输出中断)；应急办法：a将E模块(DI模 8．3注意： 塞设备对电源的需要。在智能电源屏出现故障时． 块。F2模块)输入空开断开，再闭合，反复两次；h 83．1在系统直供或恢复正常供电操作步骤 应迅速判断进行故障定位，及时采取相应措施，防 如果未恢复，更换同型号模块。 中，切勿同时将工作闸刀QF3和直供闸刀Or4置 止故障范围进一步扩大。 625Hz模块主备同时故障