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2017-08-19 发布于湖北
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玄武岩纤维筋连续路面研究.pdf

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玄武岩纤维筋连续配筋水泥混凝土路面应用分析顾兴宇副教授 2009年6月连续配筋水泥混凝土路面（CRCP）简介 1.当前石油资源日趋紧缺，沥青价格不断上扬，修建水 1.当前石油资源日趋紧缺，沥青价格不断上扬，修建水泥混凝土路面可降低筑路成本，拉动地区经济。泥混凝土路面可降低筑路成本，拉动地区经济。 2.普通水泥混凝土路面存在大量接缝，是路面的薄弱环节， 2.普通水泥混凝土路面存在大量接缝，是路面的薄弱环节，同时影响行车舒适性。普通水泥混凝土路面+沥青罩面—— 同时影响行车舒适性。普通水泥混凝土路面+沥青罩面—— 反射裂缝问题。反射裂缝问题。 3.CRCP在路面纵向连续配置足够数量的钢筋，控制混凝土路 3.CRCP在路面纵向连续配置足够数量的钢筋，控制混凝土路面板纵向收缩产生的裂缝，从而在路面纵向不设接缝。CRCP+ 面板纵向收缩产生的裂缝，从而在路面纵向不设接缝。CRCP+ 沥青罩面——长久性路面的形式之一。沥青罩面——长久性路面的形式之一。 4.随着运输车辆大型化，连续配筋路面是应对重载交通良好 4.随着运输车辆大型化，连续配筋路面是应对重载交通良好的路面结构形式。的路面结构形式。国内外连续配筋水泥混凝土路面应用情况在国外，美国于1930年修建了第一条CRCP路面，目前CRCP 已经被许多国家广泛地应用于高速公路和机场道面。国内，1989年于江苏盐城修筑了第一条CRCP试验路，陕西、河南、山西、湖南等地也修建了一些试验路和实体工程。近年来应用有增多趋势。沿江高速常熟段（2003）沿江高速常熟段（2003）张石高速张家口段（2006）张石高速石家庄段（2008）张石高速张家口段（2006）张石高速石家庄段（2008） CRCP设计和使用中值得探讨的几个问题设计指标： 2.5 12mm ) 2.2 m ( 14mm 裂缝间距：1.0-2.5m d L 1.9 距 16mm 裂缝宽度: 1mm（0.7mm）间 1.6 18mm 缝裂 20mm