汽车装饰与改装 教学课件 作者 刘步丰 第8章 汽 车 音 响.pptVIP

8.7.1　国产汽车音响简介 1.富康轿车2.捷达轿车3.普通桑塔纳4.桑塔纳20005.上海帕萨特6.上海别克7.奥迪A68.广州本田 8.7.2　汽车音响改装实例 1)主机：Nakaminchi中道CD-45Z，该机最大的特点是在人声方面表现出色，音质非常细腻。2)功率放大器：美国嘉利堡CA550，最大输出功率4×100W；嘉利堡CA-100，输出功率2×100W。3)电子均衡器：EQ 505。4)扬声器：前门为美国KICKER 6.5英寸，高质分体双路组合，最大功率150W，阻抗4Ω，后门为KICKER1600，6.5英寸，最大功率125W，阻抗4Ω。5)超低音箱：飞利浦10英寸，最大功率200W，音箱密封式设计，黑绒外罩，阻抗4Ω。 汽车装饰与改装 刘步丰 主编 第8章　汽 车 音 响 8.1　汽车音响概述8.1.1　音响的基本参数8.1.2　汽车音响的特点8.1.3　汽车听音环境8.2　汽车音响设备的组成及选装8.2.1　主机的选装8.2.2　功率放大器8.2.3　扬声器的选用8.2.4　其他设备及附件8.3　汽车音响搭配8.3.1　汽车音响搭配原则8.3.2　汽车音响基础搭配 第8章　汽 车 音 响 8.4　汽车音响的布线基础8.4.1　汽车音响配线的选择８.4.2　音频信号线的布线8.4.3　电源线的布线8.4.4　搭铁的方法8.5　汽车音响的调节8.5.1　汽车音响的基本调节8.5.2　音质的鉴别8.6　汽车音响常见故障及保养8.6.1　汽车音响常见故障8.6.2　汽车音响的保养维护8.7　汽车音响选装及改装实例 第8章　汽 车 音 响 8.7.1　国产汽车音响简介8.7.2　汽车音响改装实例 8.1　汽车音响概述  8.1.1　音响的基本参数 (1)功率　它是音响系统最重要的参数之一，表示音响系统带负载的能力，单位是瓦特(W)。(2)信噪比　它是表明音响系统音质的重要参数，计算方法是把输出信号强度与噪声信号强度比值取常用对数再乘以10，单位是分贝(dB)。(3)频率响应　简称频响，是表明系统再现音域宽广程度的指标。 8.1.2　汽车音响的特点 1)外形体积小。2)使用环境恶劣。3)采用低压直流电供电。4)抗干扰能力强。5)收音部分灵敏度高。 8.1.3　汽车听音环境 1)汽车室内容积只有一般房间的几十分之一，而且车室内有各种形状的障碍物，声音不能很好地传播，在听觉上就会产生压迫感。2)一般房间或音乐厅的混响时间为300～1000ms，而车室内的混响时间在100ms以下，非常短暂，造成混响不足，在听觉上不易产生临场感，时间长了会产生疲劳。3)家用音响系统的扬声器位置相对于聆听者的位置是对称的，而汽车音响系统扬声器的位置对于聆听者的位置是非常不对称的，在听觉上声场会偏向离听音者位置较近的扬声器的方向。4)各种材质对声音的吸收力是不同的，而同一种材质对各个频率的吸收力也有差异，所以，即使是车种相同，也会由于内部装饰品材料和人数的不同而影响声音效果。 8.1.3　汽车听音环境 5)汽车特有的噪声，如行驶的振动噪声、发动机噪声、轮胎行驶噪声等，对于音响的听音效果都会产生不良影响，特别是对低频音域的影响，从而破坏了音质和音乐的力度感。 8.2　汽车音响设备的组成及选装  8.2.1　主机的选装 图８-１　阿尔派和索尼CD主机 8.2.2　功率放大器 图8-2　欧迪臣audison五路和曼琴Macrom四声道功放 8.2.3　扬声器的选用 (1)同轴扬声器(如图8-3所示) 图８-３　同轴扬声器 (2)套装扬声器(如图8-4所示)　它的最大优点是声音细致,因为它有一个独立的高音扬声器、一组中低音扬声器和一个独立的分音器。 8.2.3　扬声器的选用 图８-４　套装扬声器 (3)超低音扬声器(如图８-５、图８-６所示)　它的用途是补偿以上两 8.2.3　扬声器的选用 类扬声器先天性低音不足和扩大低频, 而这类超低音扬声器可分成两类，第一种是低音炮，常用规格有8寸、10寸和12寸( 分有源及无源 )，有源的是带功放，但出来的效果十分勉强。 8.2.4　其他设备及附件 1.声音处理设备(1)ＥＱ(Equalizer、均衡器)　其最主要的功能是补偿音响聆听环境的不佳，不让吸音或者是反射音的影响使高音过尖、低音过于模糊。(2)数字音效处理器　可将数字的信号利用程控技术，通过频率的加强、减少来制造多种音场效果，或把普通曲子变成Jazz、Pop等风格。2.电源分配器、保险器、线材、接头等 8.3　汽车音响搭配  8.3.1　汽车音响搭配原则 1.系统的平衡性(1)价格的平衡性　是指整个汽车音响系统的档次要和汽车的听音环境相配合。(2)搭配