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自动变速器新技术及诊断技巧 龙凤丝 一、自动变速器新技术 1、档位、行星排、单向离合器技术的发展： A、自动变速器的档位数越来越多，原来两档、三档、四档、五档大家已经感觉很满意了，现在六档、七档、八档，它的速比的范围已经越来越宽了，超速档的速比只有0.5几，范围拉的很宽了，这个变速器的技术发展肯定是朝着这个方向发展的。两速的变速器，制动带三是管一档的，离合器二是管二档的，自动带4是管倒档的。这最早的变速器是只有两个档，这个是50年代的东西，后来发展了，进入60年代，变速器开始有三速的了，这个是典型的，在70、80年代在世界上享有很好声誉的变速器，因为它设计的很科学，它的结构很合理，一直到现在变速器还是用这个结构，因为结构比较科学，比如这个变速器，跑到30公里的时速了，这两个原件都工作了，是不是就进档了，从20、30公里时速如果小油门开车的话就是三档了。 后来又发展了，皇冠3.0的自动变速器是四个前进档了，档位数是越来越多了，这个是80年代的技术。还是在原来的两排尼桑的基础上，在这个基本结构外再加上一个超速排，实现四个档，这个时候车子有超速档了，这是80、90年代，到了今天，有的是奥迪A6，宝马身上用的，5个前进档，这个就是倒档，也就是档位数越来越多。到了2000年以后，2003年变速器就是六速了，这个已经是进入2002、2003年了，以后是不是有七速的了，但是星行排比较复杂一些，今天我们在这说变速器的时候，又出现了八速的变速器。 过去为什么没有发展的这么快？5速到6速才用了6、7年的时间，而原来自动变速器用了30多年的时间才从2速变成了4速，现在只用了5、6年的时间，就从4速变成了8速，这个主要就是电子技术发生的结果。电子技术在汽车自动变速器应用的结果，没有电子技术不可能有这个结果。 B、 星行排的数量是越来越少，80年代的变速器四档的就有三排星行排，但是在5、6年以后，进入90年代以后，变速器只剩一排半的星行排，前排有个太阳轮，有一个行进轮没有指圈，但是它的星行排数量它只有一排半，也有四个前进档，这个主要是电子技术造成的。 那我们再看一下法国标致雷诺这个公司研制的AL4自动变速器，咱们国内现在标致车和富康车装的是一个变速器，也是四个前进档，但是星行排只有两个，而且是很简单的，典型的，也就是星行排的数量是朝着少的方向发展的， 所以总得来讲，自动变速器的技术的发展，从星行排的数量上面，是朝着越来越少的方向发展。当然，你星行排一少，机械的东西一少，结构就减少了，机械的东西越多，故障概率就越多。因此，星行排数量减少是自动变速器技术发展的又一个方向，所以将来是应该朝这个方向发展的。 C、就是单项离合器越来越少， 80年代的车，皇冠3.0，有三个单项离合器，美国的车也是有三个离合器，但是修理其就比较麻烦，比如像大众车，单项离合器要是装反，挂的是不是一档？车子就不往前走了，因为是管理档，同时它坏了是不是还容易损坏变速器，有的变速器报废了，就是因为它损坏以后导致的。所以单项离合器的发展，是从开始比较多，甚至发展到一个齿轮箱里面有三个单项离合器，而后来就比较少了，像到01M这个年代，就一个，到01V也是90年代的技术，也剩一个了，单项离合器越来越少了，02年就没了，03年宝马车上，奥迪A8车上装的09E变速器都是差不多的，也就是说单项离合器的数量是越来越少了。 2、用油原件、电磁阀及控制技术； A、同一个档位用油原件的数量是越来越少了， 80年代末，有三个离合器，制动器是有三个，还有一个制动带，要实现四个前进档，一个倒档，他用了七个用油原件，还用了三个单项离合器，一共是十件，它实现的档位，D位的二档是5个原件工作才有D位的二档，再看D位的三档，5个原件工作才有一个档，如果有一个原件要坏了，这个档就没有了，用油原件数量到了90年代就开始减少了，90年代就开始也01M变速系统了，它只有3个离合器，而且只有两个制动器，两个单项离合器，加起来是六个，装车子的排量差一点，也不是差很多，但是档位数减少了，一档用的是C1，就是这个离合器，同时单项离合器工作，那就是一档了，那二档还是这个C1工作，那么一合上轻易不分开，那么这个C1坏的不多，一起步车子合上了，轻易不分开，一直跑到70、80公里都不分开，那不分开就联动，联动就磨损少。现在一个档位只用两个原件，所以才能够发展到六速、七速、八速。 B、电磁阀的数量是越来越多，电磁阀的控制方法、形式也是从一种形成变成多种形式，比如说A3401，有两个电磁阀，一个是A电磁阀，一个是B电磁阀，管四个档，联合控制，而且在技术发展上面，早年是不是电脑控制电