线路精确改道作业指导书.pptVIP

说 明 一、指导目的 规范线路改道作业， 明确作业各环节重点、改道方法及技巧，确保轨距、变化率标准落实到位，提升改道作业质量及效率。 二、适用范围 适用于普速铁路线路改道作业。 三、作业条件 天窗点内作业项目，作业负责人为工班长。 四、作业人数 每组8名作业人员，特殊地段执行“一处一案”防护要求。 五、引用标准 《铁路线路修理规则》、《普速铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》。 * 线路精确改道作业指导书 * 1 一、作业前准备 1.工作量调查； 2.制定改道方案； 3.机具材料准备。 2 二、作业前 1.班前安全教育； 2.工（机）具检查； 3.校对测量工具。 3 三、作业中 1.设置防护； 2.作业人员分工； 3.作业流程； 4.其他要求； 4 四、作业后 撤除防护、开通线路； 五、注意事项 5 目录  维修作业前，车间主任（生产副主任）牵头，组织作业负责人进行工作量调查，现场划撬。 无缝线路使用轨道检查仪调查轨距、普轨线路人工调查轨距。 一、 作业前准备 1.工作量调查 (1)使用轨检仪小车进行轨距检查，或用道尺进行轨距数据检查，对胶垫状态及轨距不良地段进行现场划撬，目测(判断轨向较难时拉弦) 将方向较好的一股定位基准股。  (2)工作量调查时，不少于6人，其中推行轨道检查小车检查轨距2人，道尺复核轨距1人，检查尼龙座、轨距挡板配置及胶垫情况左右股各1人，记录1人。多组进行工作量调查时，应对每把道尺的精度进行核对，确保道尺与轨检仪数据的一致性。 (3)在轨检小车检查出的轨距或变化率超限地段，用撬头、撬尾示意。轨距每枕检查1道尺，并将量取的轨距值(读数精确到小数点后一位) 标注在每根轨枕上。 1433mm 轨距偏小，往外改 1436mm 轨距偏大，往内改 (4)分左右股逐枕调查尼龙座、轨距挡板的配置型号；胶垫失效、偏斜情况；尼龙座与挡肩、轨距挡板与轨底离缝及失效情况；扣件偏斜、失效情况；曲线地段根据轨距杆配置调查轨距杆缺少、失效情况。 尼龙座离缝 轨距挡板离缝 胶垫窜出 (5)对需整正的尼龙座离缝、胶垫压溃、偏斜等进行现场标注。  标注方法：“—”代表尼龙座、扣板离缝；“二”代表尼龙座失效，需更换；“ⅹ”代表胶垫、扣板偏斜；“ⅹⅹ”代表胶垫压溃失效，需更换。 2. 制定改道方案 ⑴尼龙座、轨距挡板配置对应的轨距值与实际轨距值相比较，成段轨距普遍接近或超过6mm时，考虑更换胶垫，达到改正轨距的目的。 ⑵当钢轨工作边存在肥边时，先修理肥边，后改道。 ⑶对单股改道后轨距达标，但轨距变化率不达标处所，可以通过微调对股轨距进行。 （4）掌握尼龙座的使用方法 2-4#尼龙后座 0-6 #尼龙后座 2-4#尼龙座尺寸，薄厚面倒换之后产生2mm轨距 0-6#尼龙座尺寸，薄厚面倒换之后产生6mm轨距 （5）掌握扣板的使用方法 6#轨距挡板 6、10#轨距挡板对比，互换之后产生4mm轨距 10#轨距挡板 3. 机具材料准备 ⑴作业机具：主要有道尺、改道器、撬棍、单头扳手、丁字扳手、轨温计、20m弦线、钢板尺等。 ⑵作业材料：分析胶垫更换、偏斜、失效情况，确定需携带的胶垫数量。 1.班前安全教育 作业点前工班长组织职工点名，召开班前安全教育，按作业项目、内容、分工和安全重点事项，向各分组小组长、驻站联络员、远端及增设防护员进行安全教育，并分别下发已批准的派工单。 二、作业前 3.校对测量工具 作业前道尺与轨枕上标注的轨检小车数据进行校对，保证测量的准确性。 2. 工（机)具检查 由作业负责人对机具安全性能进行检查，禁止状态不良机具上道作业。 1.设置防护 施工负责人根据调度命令批准的作业时间和地点，通知现场防护员按规定设置好防护，特殊地段执行“一处一案”防护要求。 2.作业人员分工 每组8名作业人员，分别编号为1#-8#，其中1#负责松卸扣件，2#、3#负