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线路起、改、捣、垫片作业 1.对线路道床状态较差的线路，可对线路局部高低和水平不平顺处所进行重点起道；对道床状态较好的地段，采用“捣垫结合、以垫为主”的方式。 禁止抽空大胶垫和用水平垫片代替大胶垫，垫片总厚度不得超过10mm。捣固作业时应目视大平，起道高度不得超过线路大平，捣固作业时应采用冲击式捣镐。 2.线路坑凹较多，累计下沉量较大，应及时安排大型捣固车进行起道、找平。 3.起道作业顺坡长度不得小于起道高度的1200倍，顺坡率不得超过0.8‰。 拨道和改道作业 1.线路拨道和改道要与轨距和轨向相结合进行综合整治。 2.改道时，应修理和更换不良扣件，以避免重复作业。 3.在道岔上改道时，要综合整治基本轨、尖轨病害，调整护轨、翼轨轮缘槽宽度。 4.直线地段轨向不良，局部不平顺可采用弦测人工拨道，大漫湾可由大型线路捣固车进行拨正。 5.在曲线的五大桩和曲线切线、道岔的头尾埋设永久式的固定定位桩。工务（桥工）段要成立线路复测组，每半年结合周期大养用全站仪对曲线、道岔进行精确定位，确定曲线起止点、缓圆、圆缓及曲中点位置和曲线头尾切线，计算拨道量，由大型线路捣固车全面拨道整正曲线方向。 6.对速度极限半径曲线和不稳定的曲线，在曲线全长范围内，缓和曲线按每5m、园曲线每10m安装地锚拉杆。 7.对钢轨小碎弯，采用矫直机进行矫直，矫直钢轨硬弯作业应安排在轨温较高的季节,矫直时的轨温应高于25℃。入冬前应对线路上新生的钢轨硬弯及时予以矫正，严禁在低温季节捏轨。 8.复线地段拨道作业前后应测量线间距，确保线间距不超限。 * *
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