线路工(论述题及答案).docVIP

PAGE 4 线路工考试题（论述题） 1、论述无缝线路应力放散的方法。（A.4.X） 2、论述无缝线路应力放散的注意事项（B.4.X） 3、论述无缝线路维修作业要求。（A.4.X） 4、论述轨道电路与线路设备的关系。（A.4.X） 5、论述铺设铁路便线的技术要求及施工步骤。（B.4.X） 6、论述提速道岔在结构上的主要特征。（C.4.X） 7、提速道岔的工、电如何分工。（C.4.Z） 8、论述材料装卸与堆放。（A.4.X） 9．论述无缝线路胀轨跑道的原因。(A、4、X) 10．线路大修时，改善线路纵断面有何规定。(B、5、Y) 11.试述轨道爬行的主要原因有哪些。 (A、4、X) 12.试述减少钢轨磨耗的措施。 (B、4、X) 13.试述铺设无缝线路时,对锁定轨温有哪些规定。 (C、5、X) 14.试述防止线路爬行的措施。 (A、4、X) 15.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨,应遵守什么规定。 (C、4、X) 16.试述提高直向过岔速度的途径。 (B、3、X) 17.试述在线路上垫入或撤出冻害垫板的有关规定。 (A、5、X) 18.试述锁定轨温在什么情况下会发生变化。 (A、4、X) 19.试述75kg/m钢轨18号可动心轨单开道岔的优点及结构特点。 (C、5、X) 20.试述提高直向过岔速度的途径。 (B、4、Y) 21.试述液压捣固机的工作原理。 (A、4、X) 22.无缝线路维修具有什么特点。 (A、4、X) 23.简述铁路线路设备大修分类。 (B、3、Z) 24.成组更换新道岔或新岔枕大修包括哪些主要工作内容? (A、4、X) 25.简述附带曲线养护维修有哪些规定。 (A、4、X) 26.试述液压捣固机的工作原理。 (A、3、X) 27．试述高速铁路合理轨道结构应具备哪三个基本要求。(C、4、X) 28．试述75kg/m钢轨18号可动心轨单开道岔的优点及结构特点。(C、3、X) 29、论述无缝线路应力放散的方法。（A.4.X） 30、论述无缝线路应力放散的注意事项（B.4.X） 31、论述无缝线路维修作业要求。（A.4.X） 32、论述轨道电路与线路设备的关系。（A.4.X） 33、论述铺设铁路便线的技术要求及施工步骤。（B.4.X） 34、论述提速道岔在结构上的主要特征。（C.4.X） 35、提速道岔的工、电如何分工。（C.4.Z） 36、论述材料装卸与堆放。（A.4.X） 线路工论述题（答案） 1、论述无缝线路应力放散的方法。 答：无缝线路应力放散可采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。放散时要求做到：总放量要够，沿钢轨全长放散要均匀，最后锁定轨温要准。同时要求结合放散应力，整治线路爬行。（2分） ⑴滚筒配合撞轨放散方法是指在接近设计锁定轨温的条件下，松开扣件和防爬器，长钢轨下每隔10～15垫入滚筒，配合以适当撞轨，使长钢轨正常伸缩。当达到预定锁定轨温，立即下滚筒，重新锁定线路。这种放散法优点是放散较彻底，均匀性好，可以较准确的确定锁定轨温。（4分） ⑵滚筒结合拉伸撞轨法 滚筒结合拉伸撞法是指在轨温比较低的条件下，在利用滚动放散的同时，用拉伸器拉伸并配合以适当撞轨，但原锁定轨温不清楚或不准确，必须在滚筒放散的基础上，通过计算后再用拉伸器拉伸。（4分） 应力放散前，应先调整缓冲区轨缝，并根据计算更换配轨，上紧全部扣件后，方能固定拉伸器进行拉伸。 2、论述无缝线路应力放散的注意事项 答：⑴放散要考虑线路爬行导致锁定轨温的变化值。（1.5分） ⑵历年断轨后焊复时断裂未取出者应加入总放散量之中。（1.5分） ⑶以长度控制放散，可以适应提高轨温5℃～10℃，以便于克服扣件阻力，如气温偏低可变更施工计划。 ⑷放散工作要结合根治病害，如解决长钢轨接头相错等病害。（1.5分） ⑸注意安全。在慢行作业施工中松扣件，禁止松开过多，以防施工中胀轨跑道。（2分） ⑹应力放散工作，由车间调查并提出计划，工务段审批，车间主任组织施工。工务段派人协助指导。（1分） ⑺应力放散符合设计规定后，应按实际锁定轨温修改有关技术资料，修正位移观测标记。（1分） 3、论述无缝线路维修作业要求。 答：1、作业前（2分） ⑴在维修地段按照需要备好石碴。⑵测量钢轨位移，分析锁定轨温变化情况，并根据变化后的锁定轨温安排养护维修作业。⑶拧紧扣件螺栓和接头夹板螺栓。⑷拔直不良的轨向。 2、作业中（6分） ⑴采用小起小拔，扒、起、捣、填、夯流水作业，实施“一准、二清、三测、四不超、五不走”作业制度，确保无缝线路的稳定。 一准：掌握实际锁定轨温要准。 二清：维修作业半日一清，临时补修一撬一清。 三测：作业前、作业成绩中、作业后测量轨温。 四不超：作业不超温，扒碴不超长，起道不超高，拔道不超量。 五不走：扒开道床未