钢轨超声波探伤作业程序.docVIP

钢轨超声波探伤作业程序 钢轨超声波探伤作业程序1 适用范围 1.1 本作业指导书适用于钢轨探伤工从事线上钢轨（直线钢轨、曲线钢轨、隧道内钢轨、桥梁上钢轨、道口钢轨）、钢轨接头、钢轨焊缝、道岔及站线等的探伤作业。 1.2 本作业指导书如与现行相关法律法规、标准、规范、规程、规定有矛盾之处，按现行相关法律法规、标准、规范、规程、规定执行。 2.作业准备 2.1 组织探伤作业人员学习本作业指导书。 2.2 对仪器的主要性能、探头性能、探伤敏感度进行测试。 2.3 检查电源，电压应保证在正常工作范围内。 2.4 检查探头保护膜：保护膜内不得有气孔；保护膜应与轨面接触良好，发现保护膜变形、磨耗严重或与探头尺寸不合时，应立即更换。 2.5 探头与保护膜间的耦合剂应粘贴均匀，不得存在气泡。 2.6 安装保护膜时，弹簧压力应均匀，不得将弹簧扎在晶片连接线上，以防短路。 2.7 安装探头时，应检查探头架高低是否一致，压力是否适当，偏角方向是否正确，各种机件、部件传动是否灵活，是否有曲凸现象，如不符合要求应及时调整或更换。 2.8 检查水位、分水阀、分水路是否畅通，流量是否适当；检查时必须保持水量充足，加水时要防止水箱过满流出造成接线板接触面锈蚀，取水时应保证水质清洁，防止污垢堵塞水路。 2.9 检查各种工具、备品、防护用品是否齐全。随身携带的各种工具备品有：手工检查锤、螺丝刀、反光镜、放大镜、手电筒、扳手、钢丝刷、电工钳、刚直尺、钢卷尺、棉纱、砂纸、耦合剂、保护膜、校对探头、备用电源、电缆线、备用探头、白铅油、毛笔、工作日志、检查记录、重伤钢轨通知书、信号旗、响墩、对讲机等。 2.10 调试探伤仪灵敏度并做好记录。 2.11发现仪器工作不正常时，应及时找出故障原因加以排除，严禁“带病”仪器上道进行探伤作业。 3 操作方法 3.1 作业流程及人员资格 3.1.1作业流程：设备工前检测→探伤作业→判定记录→仪器保养、存放。 3.1.2作业人员资格 探伤作业人员应按照GB9445—88《无损检测人员技术资格鉴定考核准则》和《铁路工人技术等级标准》的要求进行技术培训，对培训合格者发给相应级别的超声探伤技术合格证书，获得一级以上超声探伤技术合格证书的人员，方可上道独立探伤。 3.2 作业管理要求 3.2.1为确保探伤作业的顺利进行及防止漏检漏探，探伤时应明确责任：做到定人、定机、定任务；钢轨分股、分段；道岔分方向安排工作；薄弱地段应重点检查； 3.2.2两台探伤车作业时不得少于8人（即：执机2人、辅机2人、防护2人、供水1人、手检1人），辅机人员应兼助听；单台探伤车作业时应不少于5人； 3.2.3仪器上道时应轻拿轻放，防止翻板碰伤探头及其机、部件； 3.2.4单台机检时，探伤车应在前进方向的左侧推行； 3.2.5两股钢轨同时检查，两台探伤车相隔距离不得超过25米； 3.2.6执机人员严禁在钢轨上行走，以防把脚扭伤； 3.2.7每台机组检查一定时间（一般为2小时）应实行轮换执机； 3.2.8对检查出的伤损钢轨，应按伤损标记方法表（表一），在轨腰上用白铅油作出伤损标记，同时用箭头标出伤损的准确位置； 3.2.9伤损钢轨应及时填入《钢轨检查记录本》，重伤钢轨应填写“重伤钢轨通知书”，立即通知责任工区及段安监调度室采取措施及时处理（在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行更换，即：按重伤钢轨办理）； 3.2.10发现钢轨折断或伤损严重危及行车安全时，应及时采取防护措施，设置防护，派人看守，并立即通知工区和报段安监调度室进行处理，必要时应拦停列车，以保证列车安全； 3.2.12钢轨探伤工应按本作业指导书要求进行探伤作业； 3.2.13检查中，应精力集中、慢走细看，推行速度每小时不超过2公里，做到小腰慢、接头站、大腰匀速探，发现异常可疑波形时，应集中精力检查，在必要时结合手工检查； 3.2.14接受各级探伤、安全管理人员的监督、检查。 伤损钢轨标记方法表 伤损种类 伤损范围及标记 说 明 连续伤损 一点伤损 轻 伤 |←△→| ↑△ 用白铅油作标记 轻伤有发展 |←△△→| ↑△△ 用白铅油作标记 重 伤 |←△△△→| ↑△△△ 用白铅油作标记 3.3技术作业要求 3.3.1过接头时：应辨别报警音响和注意观察波形显示，执行“三看”制度；一看波显示，当波显示异常时，应及时调整仪器灵敏度及探头位置，进行复探；二看探头位置，注意检查探头的位置及耦合情况，主要看前后37°探头过缝时的位置，以确保螺孔裂纹的探测；三看接头状态，遇轨面不良、道碴坍塌、空