线路工(选择题及答案).docVIP

PAGE 1 线路工考试卷（选择题） 1. 根据运营条件,年通过总重为2OMt﹒km/km,正线选用(特重型)轨道类型。 (C、2、X) (A)特重型 (B)重型 (C)次重型 (b)中型 2. 年通过总重密度为30～60Mt﹒km/km,采用轨道结构为( 60 )kg/m钢轨。 (C、2、X) (A)≥70 (B)60 (C)50 (D)43 3. 混凝土宽枕铺设数量为( 1680 )根/km。(A、1、Y) (A)1920 (B)1840 (C)1760 (D)1680 4. 半径( R300m )的曲线,不得铺设混凝土枕。(B、2、Y) (A)R250m (B)R≤250m (C)R300m （D）R≤300m 5. 在木岔枕的道岔前后各( 10 )根轨枕不得铺设混凝土枕,应当用木枕作为弹性过渡。(B、2、X) (A)20 (B)15 (C)10 (D)5 6. 在木枕线路区段之间铺设混凝土枕,其地段长度不得小于( 75m ) (B、3、Z)。 (A)100m (B)75m (C)50m (D)25m 7. 12.5m标准轨系列选用的缩短轨缩短量为( 40、60、160mm ) (A)40、60、120mm (B)40、60、160mm (C)60、80、120mm (D) 40、80、120mm 8. 曲线钢轨磨耗是随着( 40 ). (A、1、X) (A)20 (B)25 (C)30 (D)40 9. 曲线钢轨磨耗是随着( 曲线半径的减小而增大 )。(A、3、X) (A)曲线长度增大而增大 (B) 曲线半径的减小而增大 (C)曲线半径的增大而增大 (D) 曲线转角的增大而增大 10. 不影响曲线钢轨磨耗的因素为( 曲线的半径 )。(B、2、X) (A) 线路坡度的大小 (B) 机车牵引类型 (C) 曲线的半径 (D)曲线的长度 11. 曲线最小半径规定Ⅱ级铁路困难地段为( 350m )。(B、3、Y) (A)500m (B)400m (C)350m (D)300m 12. 道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴 ( 抗拉应力 )组成的。(B、2、X) (A) 抗拉力 (B) 抗拉应力 （C)抗剪力 （D）抗剪应力 13. 降低钢轨内部温度应力的关键,在于如何控制 ( 轨温变化幅度 )。(A、2、X) (A) 最高轨温 (B) 最低轨温 (C) 轨温变化幅度 (D)中间轨温 14. 无缝线路在锁定轨温以上时,钢轨内部产生( 拉应力 )。(C、3、X) (A)拉应力 (B)压应力 (C)剪应力 (D)拉应力与压应力 15. 无缝线路在锁定轨温以下时,钢轨内部产生( 压应力 )。(C、3、Y) (A)拉应力 (B)压应力 (C)剪应力 (D)拉应力与压应力 16. 无缝线路钢轨温度应力和温度力大小( 与钢轨长度无关,与温度变化有直接关系 )。(C、3、X) (A)与钢轨长度无关,与温度变化有直接关系 (B)与温度变化无关,与钢轨长度有直接关系 (C)与钢轨长度有关,与温度变化也有直接关系 (D)与钢轨长度无关,与温度变化也无关 17. 无缝线路钢轨温度的升高或下降的温度变化值影响钢轨内部的( 温度应力 )。 (C、2、X) (A)温度力 (B)温度应力 (C)剪切力 (D)剪切应力 18. 无缝线路温度应力峰值出现在( 伸缩区与固定区交界处 )。(C、3、X) (A) 伸缩区 (B) 固定区 (C)缓冲区与伸缩区交界处 (D)伸缩区与固定区交界处 19. 无缝线路锁定轨温规定左右股相对轨温差( 小于或等于5℃ )。(B、2、 (A)为零 (B)小于5℃ (C)小于或等于5℃ 20. 无缝线路相邻轨条锁定轨温,规定( 不得大于5 ℃ )。(B、2、 (A)为零 (B)在锁定轨温范围内 (C)不得大于5 ℃ (D)不得大于± 21. 接头阻力由钢轨与夹板间的摩擦阻力和螺栓( 抗剪力 )提供。(B、2、X) (A)抗拉力 (B)抗剪力 (C)抗弯力 (D)抗压力 22. 摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓( 拉力 )和钢轨与夹板接触面的摩擦系数。(B、2、Z) (A)拉应力 (B) 拉力 (C) 压