TJ165架桥机架设铁路T梁施工技术.ppt

工程概况 胶济客运专线ZH-6标大尚庄双线特大桥，里程DK309+929.98，为跨越新309国道、货运专线而设，计138孔梁，其中126孔32m曲线梁，12孔24m曲线梁。 (27×32+1×24+8×32+3×24+5×32+2×24+23×32）米，全长2229.27m。第42、43、44跨横跨既有胶济铁路，42和43号墩为门式墩，44号墩为悬臂墩；第68跨横跨309国道，交通流量大；全桥位于R=2800m的曲线上，第1跨～39跨为大于12‰的下坡度段，其中第16～35跨为19‰的下坡段，44墩号至69号台为11‰的上坡。 施工准备 1、架梁前，检查墩台中线、支座十字线是否已经画在墩台和垫石顶面上；检查垫石高差、顶面是否平整，锚栓孔位置、深度、大小是否符合设计要求，对不符合要求的进行整改。根据制定的桥头压道方案及线路加固措施实施桥头线路加固。 2、检查运梁走行线路是否符合架梁要求：曲线外侧不设超高，轨距、水平、方向等全部符合线路养护作业标准；机动平车运梁走行地段的不设超高及反超高；桥头100米范围内的线路要平整顺直，如桥头位于曲线地段，不设超高，不设反超高。 3、根据施工进度，提报运梁计划；监督梁厂按设计文件要求装运梁片。 TJ165型架桥机主要技术参数 TJ165型架桥机主要技术参数 3、倒装龙门吊主要技术参数 （1）额定起重量85t （2）横移量(左右各)200mm （3）单台总质量 13.2t （4）起升速度电动机0.92m/min （5）液压系统工作压力≤20 Mpa （6）工作海拔高度≤2000 m （7）电动机功率15kw （8）内部净空4100×5250mm 伸机臂 立零号住 立龙门吊 换装梁片 （4）双线架桥吊中梁时，可在梁片两侧（或一侧）加垫木块，保证起吊钢丝绳竖直起升，减少钢丝绳与滑轮的夹角，保证作业安全。 10 落梁 梁片尾部超出胸墙（或已架梁前端）50~100mm时即可落梁，落梁时梁片应保持水平状态，前后高度差小于200 毫米，左右高度差小于20 毫米。 12 墩上移梁 (1)先在垫石顶放出滑道安放位置线，且与支座中心线平行。按25cm间距在垫石顶摆放H型钢垫铁，每垫石顶摆放3个；垫石之间摆放加工的H型钢。将钢轨平行于支座中心线摆放于垫铁之上，用水平尺找平并用薄铁板填塞空隙处。聚四氟乙烯板内置于槽钢内，将槽钢安放到钢轨上，利用顶镐后座将卧式千斤顶固定于钢轨上。 (2)落梁距滑板20～30mm时，调整前后横移小车的位置，使梁片与桥纵向中心线平行，再进行支座十字线对位，对位后落梁于滑板上，落梁时应保证梁片水平接触滑板。落梁后，梁片两端分别用2台5T以上的手拉葫芦双向交叉做防护，后端分别拴挂于梁的预留钢筋上，前端利用钢丝绳套挂于墩台角上。横移梁作业安排专人指挥，两墩顶移梁必须同步，梁体的走行速度控制在0.3m/min左右，两端的走行速度应基本一致，并应随时调整梁体的纵、横向位置。横移梁过程中，随着梁体的横移，缓慢放松手拉葫芦。 (3)在前后钢轨上按10cm的间距标记刻度线，每横移10cm，前后两墩台人员互报刻度位置，通过分别控制前后液压千斤顶来调整偏差，使梁片与桥纵向中心线平行横移。在梁片和支撑垫石上分别标记中心线，待梁片中心线接近支撑垫石标记的中心线时，降低千斤顶的横移速度，采用吊锤球的方法来控制横移位置。横移到位后，复核支座中心线位置，并用木支撑及铁垫块做好支护。 13 梁片就位 ⑴ 梁片横移到位后，检查支座十字线与墩台垫石顶面画出的支座十字线是否重合，梁端伸缩缝偏差大小。符合要求的情况下，方可落至垫石上，用木支撑及铁垫块将梁片支护稳固。 ⑵ 千斤顶落梁分三次进行，第一次将梁片顶起，抽出滑板、滑轨及H型钢，落梁于H=35cm垫铁之上；调整千斤顶的高度，落梁于H=22cm的垫铁之上；调整千斤顶的高度，落梁于支承垫石上。落梁前，按设计要求铺设干硬性砂浆，并用水平尺找平。架梁时应保证各片梁的横向预应力孔准确对位。 ⑶ 每端梁底用两台同型号的100t千斤顶顶落梁，千斤顶分布在梁中心线的左右两侧，等距离支放，千斤顶头部外缘离梁边不得小于100mm。千斤顶底下垫两层加工的铁盒，高度不足处用钢板填塞。 ⑷ 千斤顶起落梁前，利用水平尺调整千斤顶顶面至水平状态。千斤顶顶、落梁时，两端必须交替进行，严禁同时起落，每端均用两根圆木支护。同侧两千斤顶顶、落梁时，必须同步起落梁，严禁交替进行。中途停止作业时，必须将梁体支护牢固。 铺设桥面轨  16 曲线架梁 （1）曲线架桥时，根据曲线半径的大小，架桥机机譬要偏摆一定距离，TJ165型架桥机最小曲线半径600米，拨道架桥最小曲线半径300米。 （2）操作摆臂液压油缸，可实现机臂的左右摆动。 （3）架桥机摆臂是必须拔出1号柱顶与