箱型涵涵节预制施工方案.docVIP

箱型涵涵节预制施工方案 编制依据 《郑西客北环大机段设计图》施涵1-13 《铁路混凝土及砌石工程施工规范》TB10210-2001 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010 《铁路混凝土工程预防碱——骨料反应技术条件》 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2004 《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94 《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 《铁路桥涵路基和基础设计规范》TB10002.5-2005 《铁路桥涵钢筋砼结构和预应力砼结构设计规范》TB10002.3-2005 《铁路桥涵砼与砌体结构设计规范》TB 10002.4-2005 工程概况 本标段DK0+400～DK4+050施工范围内框架涵11座，孔径为2×2m，2×2.5m，2.5×2.5m，2.5×3m，基底设1m厚1:2砂石垫层，垫层承载力不小于120KPa。根据设计文件及工期要求，为加快涵洞的施工进度，为路基土石方工程创造施工条件，现将涵洞涵身部分采用涵节预制施工，待涵洞基础施工完毕后，托运至现场进行拼装。 主要工程数量：C35钢筋混凝土2463.6m3，钢筋529249kg。 工期安排 施工准备：2014年4月1日～2014年4月3日 预制场地施工：2014年4月4日～2014年4月10日 钢筋加工及模板安装：2014年4月11日～2014年6月25日 混凝土浇筑及养护：2014年4月15日～2014年7月1日 吊装及现场拼装：2014年5月5日～2014年9月30日 施工工艺及方法 箱型涵涵节预制施工流程图 箱型涵涵节预制施工流程图 施工现场总体布置 预制场地设在拌合站路基上，钢筋加工区采用混凝土硬化现场设材料储藏库，钢筋加工棚及钢筋堆放场地，大堆料堆放场地，涵节预制场地，机械停放及吊装场地，涵节存留场地等。预制场地材料供应及时，交通便利，电力充沛，并自备发电机，水资源丰富。 模板工程 1.模板外模采用定型钢模，板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，符合结构尺寸、线条和外形，并具有足够的刚度以防浇注砼时有明显挠曲和变形，预制工作台为大块组合钢模板拼装而成，模板设计图详见附图。 2.模板应具有一定的承载力，模板板块间拼装应无间隙，如有小细缝应用橡胶带或双面胶条填塞，防止漏浆影响砼外观质量。预制倒角部分为定型钢模控制。模板加固为拉杆连接，内膜的校正采用十字对拉调节螺栓控制。 3.模板安装要求 模板安装完的允许偏差，如下： 模板内部尺寸： 轴线偏位： 5mm 表面平整度： 5mm 预埋件中心线位置： 3mm 相邻模板高低差： 2mm 4.浇注砼之前，工作台表面及模板应涂脱模剂。脱模剂不得使用废机油等材料，且不得污染到钢筋。模板接缝处贴加密封条，保证模板接缝严密、不漏浆。 5.模板安装完毕后，必须对其平面位置、顶部标高、节点联系、拉筋设置进行检查，如有超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正。 钢筋工程 1.钢筋工程 钢筋在进场时，需具备出厂质量证明书，各类钢筋按相关试验规定分批进行各项试验检验。钢筋在加工成型前。应将表面油渍、漆皮、磷锈、泥土清除干净，并且应平直，无局部弯折，成盘钢筋应做冷拉处理。钢筋焊接应按设计文件的要求进行，并符合各项焊接试验的要求。 2.钢筋安装 钢筋安装方法：钢筋安装采用现场绑扎的方法进行，严格按照设计图纸施工。 钢筋安装要求： 受力钢筋排距： ±5 同一排中受力钢筋间距： ±20 mm 箍筋间距（绑扎骨架）： ±20 mm 箍筋间距（焊接骨架）： ±10 mm 保护层厚度： +10，-5mm 弯起点： 30 mm 3.钢筋交叉点用扎丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢。 4.为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置同标号混凝土垫块，垫块应与钢筋绑扎，并按梅花型布置。 施工用水、电布置 1.拌合站已接入500KVA变压器，同时为保证停电时正常施工需要，我部另行配备了1台75KW柴油发电机作为备用电源；为满足施工用水及养生需要，可采用拌合站水井。 砼浇注 砼宜在最初浇筑的砼初凝前一次浇筑完成，并应水平分层。振捣采用插入式振捣器。涵节预制的长度为2m和3m，每节涵身预埋4个吊环。 1. 砼运输 砼运输采用运输罐