隧道二衬施工技术要点.docVIP

隧道二衬施工技术要点(讲座提纲) 台车安装调试： 台车构架应有足够刚度，反复使用不变形，长度10～12m为好。 台模钢板厚度不小于10mm，拚接缝平整、密贴、均不大于0.3mm，并除锈到位 两侧下缘尽量压低(压低矮边墙)使纵向施工缝邻近纵向排水管。 标出台车平、纵面定位标志。 初支断面检测和相关检查： 1.检测初支断面是否侵限(每2m检测一个断面)。 2.中检查初支表面平整度(1/6)和割除外露锚奸和小导管露头。 3.检查环向软式集排水管(每10m一道)是否安装到位。 4.矮边墙预留接头钢筋间距、长度、错位是否符合规范要求。 5.核定机电预留入洞穴的位置、大小、土建加固设计等是否到位。 三、挂铺防水板： 1.防水板必须整幅挂铺，每丰方米不少于一个吊点，环向不得有接缝。 2.纵向相邻幅的搭接长度不小于10cm，采用双道焊缝双面隔热焊焊接 3.拱顶部位应保证有必要的松弛度，建议每板二衬长度内增设一道环向φ20支撑钢筋。 4.绑扎二衬钢筋中接头焊接时，为避免锉穿防水板应采用薄钢板垫护，钢筋扎完后应全面检查防水板是否完好。 四、绑扎二衬钢筋： 1. 二衬钢筋的数量、型号、间距必须按设计到位，形成的整体钢筋骨架做到整体画一，不得扭曲。 2. 外层环向主筋应设置确保保护层厚度的垫块或定位筋。确保内外层环向主筋间距的架立筋的数量不能少。 3.所有钢筋的焊接接头(包括内外环向主筋、纵向筋、矮边墙接长筋)的长度和错位必须符合施规要求。 五、台车就位： 1.必须保证台车按平、纵面精准到位，确保相邻二衬施工缝顺接，不错位，不开口。 2.台车与上一板二衬必须有适量的搭接长度，一般为0.3～0.5m，确保搭接密贴，不跑浆。 3.安装中埋式止水带或止水条和端模，建议施工缝采用中埋式止水条和带凹凸榫的弧形钢模，凸榫的宽度与止水条相同，高度为止水条之半；沉降缝和伸缩缝必须采用止水带，平板弧形钢模。 4.顶部按设计预留注浆孔。 六、浇注砼： 1.砼必须由搅拌站集中提供，确保其质量稳定，标号应满足设计要求。 2.应采用管道泵送砼浇注，由两侧墙开始自下而上对称浇注。 3.每板二衬必须连续施工，避免产生次生施工缝。捣固要均匀，避免出现局部蜂窝麻面或大面积缺陷。 4.封口时砼的坍落度要适中，确保拱顶砼饱满，不留空隙。 七、拆模： 必须达到设计强度85％以上方可拆模，过早拆模会导致顶部砼变形、强度下降。如近邻掌子面砼尚未达到强度之前，不宜爆破掘进。 八、拱顶补注浆： 由于砼固化收缩特性和最终封口浇注砼难以完全到位，二衬成形后顶部与防水板之间有可能存在一定空隙，应通过预留注浆孔进行补注浆，以确保顶部密实，使初支与二衬共同承载。 九、二衬施工流程 台车安装调试 检测初支断面净空 核定机电洞穴位置和尺寸 检查排水系统是否全部安装到位 清理和补平初支表面 挂铺防水板 绑扎二衬钢筋 台车就位和安装止水条、带及端模 浇注砼 拆模 拱顶补注浆 3