MZ900S型上承式模架施工方案(改).docVIP

第一章 工程概况 工程概况 本段设计现浇桥梁共计12座桥96孔，其中32m简支梁95孔，24m简支梁1孔；采用支架现浇方案施工43孔（24m简支梁1孔、32m简支梁42孔），采用上行式移动模架施工32m简支梁21孔，采用下承式移动模架施工32m简支梁32孔。 32m简支箱梁结构介绍： 1．截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端、底板及腹板局部向内侧加厚。 2．桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥梁宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。 3．梁长为32.6m，计算跨度为31.1m，横桥向支座中心距为4.5m，采用六面坡桥面，直线线路中心处梁高3.068m，截面中心梁高3.050m。细部尺寸下图（三列排水方式、跨中截面）： 梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土，防护墙、遮板及电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40。 墩身结构介绍： 本段桥梁墩身为双柱墩、圆端形实体墩、圆端形直线空心墩及圆端形锥形空心墩。圆端形桥墩墩身高度为1~12m时，墩身结构为圆端形实体墩；墩身高度为12~20m时，墩身结构为圆端形直线空心墩；墩身高度为21~22m时，墩身结构为圆端形锥形空心墩，墩内坡率为35：1，墩外坡度为70：1；墩身混凝土强度等级为C35。 工程特点 双线整孔箱梁体积、自重大，对施工机械要求高，对总工期影响大，简支梁梁施工方案的正确选择是桥梁施工的关键。 主要技术标准 主要技术标准表 序号 项目 技术标准 1 铁路等级 客运专线 2 正线数目 双线 3 轨道结构形式 CRTS Ⅱ型板式 4 设计速度 350km/h 5 线间距 5.0m 6 设计活载 ZK活载 工程数量 31.1m后张法预应力砼简支箱梁工程数量表 项 目 规 格 单 位 直线跨 曲线跨 混凝土 C50 m3 334.71 334.71 混凝土 C40 m3 18.86 20.93 混凝土 RPC m3 1.92 1.92 补偿收缩混凝土 C50 m3 6.07 6.07 钢筋 HRB335 t 62.318 63.814 钢筋 Q235 t 3.108 3.108 钢筋 φR9 t 2.333 2.333 预应力筋 φ15.2 t 9.588 10.036 波纹管 φ90 m 728.962 729.962 张拉锚具 M15-10 套 8 　 张拉锚具 M15-12 套 38 42 张拉锚具 M15-13 套 　 4 钢板 Q235 1145×700×20mm t 0.504 0.504 套筒 45号钢调质 φ65*150mm t 0.0624 0.0624 套筒 M28 个 28 28 套筒 M20 个 24 72 套筒 M16 个 48 48 套筒 M12 个 48 　 接地端子 GBOOCr17Ni14Mo2 M16 个 8 8 防水涂料 聚氨酯 m2 15.1 15.1 防水层 　 m2 379.2 379.2 PVC管 φ145mm 个 4 4 PVC管 φ125mm 个 12 12 PVC管 φ90mm 个 12 12 PVC管 φ110mm 个 4 4 PVC管 φ100mm 个 28 28 伸缩缝 TSSF-100型 根 2 2 U型螺栓 φ20 根 2 2 第二章 总体施工方案 移动模架原位现浇施工方案 由于本段无运、架梁通道，采用预制架设施工不可预见因素多，总工期不能得到有效的保证。移动模架原位现浇施工同预制架设施工比较，受外界影响因素小，不受隧道及预制架设施工工期的限制，可多工作面同时施工，能够保证工期。本段梁部施工全部为现浇施工方案。 移动模架的总体布置 上承式移动模架总体布置：严河大桥→红场冲大桥 本段采用上承式移动模架施工的桥梁情况详见下表 编号 桥 名 中心里程 孔跨结构 孔跨数量 施工队伍 5 严河大桥 DK1085+560.050 32.6m 9 桥梁12队 红场冲大桥 DK1083+768.065 32.6m 12 桥梁11队 以上两座桥墩高为3～21.5米，施工工期紧，在综合移动模架的施工进度安排、操作方式、施工经验等多项内容后，计划购进1套郑州市华中建机有限公司生产的MZ900S型上承式移动模架造桥机。 移动模架制梁施工部署 1.MZ900S型上承式移动模架造桥机施工周期表（单位：天） 序号 工序 天数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 绑扎钢筋及内模 5 2 混凝土浇筑 1 3 养生 3 4 张拉、脱模 1.5 5 过孔及模板调整 1.5