汽车水泵轴承轴承试机的设计.docVIP

汽车水泵轴连轴承试验机的设计 （1.洛阳轴研科技股份有限公司，河南 洛阳　471039；2.洛阳矿山机械工程设计研究院，河南 洛阳 471000） 摘要：为正确了解影响水泵轴连轴承的失效形式，测量轴承的温度和载荷，并对轴承寿命进行评定。研究了汽车水泵轴连轴承试验机，阐述了其主要结构、加载的原理。 关键词：水泵轴连轴承；试验机； 高温试验；防水试验 汽车水泵的作用是使冷却水在发动机水套和散热器之间进行循环，以保证发动机在一定的温度范围内正常工作水泵主要由壳体、带轮、轴和轴承、滑环密封及叶轮等组成其中轴承对整个水泵的使用寿命具有决定性作用，同时也决定了水泵的噪声等主要使用性能。 图1 试验机工作原理 2.1 主体结构 试验主体是试验机的核心部分，结构如图2所示，主要由试验头组件、导轨组件、水箱组件、径向加载组件、上盖与底座组成。主体壳体为剖分式不锈钢件，分为上盖与底座两部分，便于拆装；径向载荷在液压力的作用下通过液压油缸向试验轴承施加载荷；试验头组件安装在主体底座的套筒上，套筒由上盖通过螺钉压紧固定；水箱组件内装加热棒控制水的温度模拟试验轴承的工作环境。 1－－－－－－.1.1 试验头结构设计 试验头的结构直接影响试验机的可靠性和工作特性。该试验头模拟轴连轴承的实际安装及工作情况，过硬配合直接安装在轴承套上，轴承套安装在套筒上，试验轴悬臂端安装有皮带轮，考虑到在水环境下工作，整个试验头组件采用9Cr18，试验头组件见图3所示。 1－轴承套；2－密封件；3－试验轴承；4－振动传感器支架；5－振动传感器；6－轴套；7－皮带轮 图3 试验头组件 试验轴承做寿命试验时需要试验轴承滚道处径向载荷进行计算，可由带轮径向载荷计算出试验轴承滚道载荷，试验轴承受力如图4所示； 图4 试验轴承受力图 由图4可知： (1) (2) 式中:-带轮径向载荷；-球滚道处径向载荷；-圆柱滚子滚道处径向载荷；-滚道间距；-圆柱滚子滚道中心与带轮中心间距 3.1.2 试验主轴的校核 由于试验轴承组件中包含了试验轴，故在设计时不用校核试验轴的强度及刚性，只需校核试验轴系的临界转速，避免试验轴系的自振频率与其强迫振动频率重合，引起试验轴系的共振，借助UG NX软件可完成试验轴系的模态分析，模态分析如图5所示。 图5 试验轴系模态分析 由试验轴系模态分析结果可看出其一阶自振频率为507.1HZ，试验机最高转速为15000r/min，在此转速下变频电机的运转频率为100HZ，即试验机的强迫振动频率最大为100HZ，其一阶自振频率507.1HZ远大于强迫振动频率的最大值100HZ，即试验轴系不会产生共振。 3.2 水箱加热系统 水箱组件由不锈钢板焊接而成，在其连接处用橡皮垫密封防止泄露，水箱中有电加热器实现高温加热，加热温度由温度传感器测试并反馈到温控系统，由温控仪进行加热控制从而达到试验加热自动闭环控制的目的；通过控制水温产生水蒸气，水蒸汽通过轴承套上的小孔进入到轴承后部的密封圈内部，由此模拟水泵轴连轴承的实际工作环境。 3.3 液压加载系统 试验机采用液压加载方式对试验轴承施加径向载荷，液压加载原理图如图6所示。叶片泵提供的液压油经过滤后进入阀座，再经溢流阀溢流后分2路进入比例减压阀，比例减压阀在控制器的作用下输出给定压力大小的液压油，液压缸拉动安装有直线导轨的底座把径向载荷施加到试验轴承上。 1－吸油过滤器；2－叶片泵；3－电机；4－空气滤清器；5－液位计；6－冷却器；7－管路过滤器； 8－溢流阀；9-压力表；10-比例减压阀；11－三位四通换向阀；12－压力传感器；13－压力表；14液压缸 图6 液压加载原理图 3.4 电机驱动及传动系统 该系统由变频电机、智能变频器、传动轴组件和控制系统组成，由于试验机要求最高转速为15000r/min，变频电机最高转速为3000r/min，故设计该系统为二级传动系统。由给定变频器的控制信号（手动或计算机发命令）使变频电机运转，变频电机通过同步带轮驱动传动主轴，传动主轴通过楔形带轮对试验轴承进行驱动,控制原理图如图7所示。 图7 电机驱动及传动系统控制原理图 3.5 电气控制与软件系统 试验机的电气控制与软件系统是以工业控制计算机为核心，由操作系统控制单元、计算机测控系统单元、试验主体测控系统单元和软件程序组成，完成对整个试验机的功能控制和信号测试。 测试采集系统主要进行温度、压力、振动、转速等试验参数的测试和采集。所