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隧道施工安全操作规程 　一、总则 　　为处理好隧道施工中“人、机、物、环”之间的关系，预防事故发生，特制定本规程，作为本项目隧道施工的安全操作规程。 　　（1）隧道施工，安全第一。凡是参加施工的人员必须接受安全教育，熟悉和遵守本规程的各项规定，了解地形地貌，同时，各级管理人员、施工人员应强化安全意识，认识到安全工作的重要性。 　　（2）隧道施工单位要加强对所属施工人员的安全教育，熟悉和遵守本规程的各项规定，了解施工现场的地形、地貌和地质情况，使人人都对工作环境、工作内容、工作条件做到心中有数。 　　（3）施工前组织技术攻关，并进行施工方案的可行性研究，对易发生事故的施工地段，要有针对性的预防措施。 　　（4）施工现场须有警示牌和佩戴袖标的工地值班安全员，进入施工现场人员必须遵守隧道施工的劳动纪律、作业纪律和本安全规程，严禁酒后进入隧道，严禁不带安全帽、穿拖鞋进入隧道。 　　（5）在隧道内施工作业的爆破员、安全员、电工、装载机司机、运输车司机、电焊工、砼工，必须持证上岗。 　　（6）施工单位所用的机具设备和劳保用品要有检验制度，严禁使用不合格的机具、劳保用品。 　　（7）建立严格的交接班制度。交班人应将本班组情况及有关安全措施向接班人详细交代，工地值班负责人应认真检查交接班情况，特殊情况要现场交待清楚。 　　（8）对所发生事故（含事故苗头）严格按照“四不放过”（即：事故原因不清楚不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制定和采取安全防范措施不放过，责任人没有受到处理不放过）的原则处理。 　　二、开挖 　　（1）钻眼前，应首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护是否牢固，围岩是否稳固，有无危石，如有松动的岩石应及时支护或清除。 　　（2）配属各工序的台车就位，各工序必须派专人指挥，就位后不得倾斜，支腿必须稳固，凿岩机凿眼时，必须采取湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 　　（3）使用风钻钻眼前，施工人员应对设备工具作如下检查，不合格的应立即修理或更换。 　　1）机身：螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好。 　　2）气管、风管是否良好，连接是否牢固。 　　3）、钻杆有无不直、带伤以及钎孔堵塞现象。 　　（4）不应在工作面拆卸修理钻孔台车、风钻等，严禁在残眼中继续钻眼。 　　（5）洞内爆破作业指挥要统一信号，人员要撤离至200m的安全距离外。 　　（6）遇下列情况时严禁装药爆破： 　　1）、照明不足。 　　2）、工作面岩石破碎尚未支护。 　　3）、发现流沙，流泥未经完善处理。 　　4）、可能有大量溶洞，水及高压水涌出的地段。 　　（7）火花起爆时，一个爆破工一次点爆的根数不宜超过5根，有水地段内不得使用火花起爆，严禁明火点炮。 　　（8）爆破后必须经过通风排烟，且相距时间不得少于15分钟，并经过以下检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面： 　　1）、有无瞎炮及可疑现象。 　　2）、有无残余炸药式雷管。 　　3）、拱顶及两帮有无松动石块。 　　4）、支护有无损坏与变形。 　　（9）有瞎炮时必须由原爆破人员按规定处理。 　　（10）爆破人员必须管理好爆破器材，不得将其交由不相关人员看管。 　　（11）两端工作面接近贯通时，应加强两端的联系与统一指挥，当两端工作面距离余留八倍循环进尺时（最小不得少于15m），应停止一端作业，并将人员机具撤走，在安全距离处设立警告标志。 　　三、装碴与运输 　　（1）汽油机械与车辆不得进入隧道，并且运输车辆不能人货混装。 　　（2）运碴车辆的就位进出必须有专人指挥，装碴机和运碴车之间不得有人。 　　（3）运输车辆限制速度应执行下列规定：洞口、平交道口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。洞内车辆限制速度10km/h. 　　（4）车辆行驶应遵守下列规定： 　　1）、严禁超车。 　　2）、同向行驶车辆应保持30m的距离。 　　3）、车辆起动前应嘹望与鸣笛，但不得使用高音喇叭。 　　4）、车辆在使用前详细检查，不得带故障运行。 　　5）、驾驶室不得搭载其它人员，车辆不得超速行驶。 　　（5）车辆在洞内行驶时，施工人员不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车、强行搭车。 　　（6）洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。 　　四、支护 　　（1）施工期间，现场负责人应会同有关人员对各部位支护定期检查；不良地质地段，安全员随时检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。 　　（2）拱架拱脚必须安装在实地上，悬空的必须将拱脚垫实，并用锁脚锚杆固定拱脚。 　　（3）洞内水平坑道与辅助坑道连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。 　　（4）当发现已喷锚区段的围岩，有较大变形或锚杆失效时，应立即会同技术人员分析研究并采取有效措施。 　　（5）喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，喷锚后变形