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学校工商管理学科的建设与发展 　　摘要：本文基于我校以飞为主，综合发展战略目标，讨论工商管理学科在我校的发展前景及作用，并根据学科建设的基本要素，对工商管理学科建设目标的基本内容进行阐述，提出保障学科建设目标实施的策略。 　　关键词：工商管理学科建设发展前景实施策略 　　一、工商管理学科建设 　　在我校综合发展中的作用及前景配合学校以飞为主，综合发展战略的需要，我校工商管理学科建设工作于2001年6月进入实施阶段，工商管理本科专业申报工作于2001年11月通过了民航总局组织的专家组评审，2002年经教育部批准开始招生，目前已有两届共160余名学生进入该专业学习。市场营销本科专业和商务管理与航空服务专科专业于2003年通过民航总局组织的专家评审，将于2004年开始招生。 　　学科建设基本要素包括学科方向、学科梯队、研究基地、科学研究、学术环境、人才培养等。其中，学科结构及学科方向的确立是学科建设的基础。在学校以飞为主，综合发展战略下，不可能建设所有的学科或学科方向。因此，在学科结构和学科方向选择上应综合考虑以下观念：一是本体观念，即从现有学科上进行建设，在现有的优势学科基础上加以发展；二是特色观念，学科方向的特色是学科生命力所在；三是创新观念，只有不断寻找新的学科方向生长点，才能持续发展；四是为行业和地方经济建设服务的观点。[1] 　　两年多来，在专业申报和建设的实践过程中，通过实际调研、横向比较、综合分析，从客观环境要求和学校自身条件来看，在我校办学的综合发展方面，工商管理学科的作用和前景体现在以下几个方面。 　　1.社会经济发展的需要从社会经济等宏观环境因素来看，大量分析预测结果都显示，随着社会主义市场经济体制建设的深化和完善，面对我国加入WTO后面临的全球竞争格局，工商管理学科各类专业人才的需求量会持续稳定地增长，对其知识结构、素质能力也会提出新的要求。在我国的人才状况中，经营管理、市场营销类人才始终是个薄弱环节，总量相对不足，西部地区管理人才缺乏现象尤显突出。 　　对企业来说，管理职能作用关系着企业的生存和发展，这是市场经济体制的必然要求。数据事实说明，越来越多企业已非常重视市场业务的开拓，市场业务的开拓加大了企业对具备管理知识、营销知识人才的需求。这种需求在短期内会有较大波动，但大趋势不会变。 　　2.民航行业发展的要求从行业环境因素来看，民航运行机制和管理体制正在发生根本转变，民航企业运营的市场化程度越来越高，以市场为导向、以消费者为目标将逐渐成为民航企业经营的出发点。随着民航运输市场的不断扩大，未来航班密度、旅客流量将大为增加，旅客、货物中转衔接环节增多，对航空公司及机场管理会提出更高要求。 　　我国加入WTO后，面对国外航空公司激烈的竞争，提高航空公司运营水平和经济效益，增强竞争能力，直接关系到航空公司的生存和发展。这些都为从事航空公司及民航机场经营管理的工商管理类人才提供了较大的市场需求和更高的素质要求。目前民航各院校都开设了层次不同的经管类专业，但培养的人才在数量和质量上都还不能满足民航发展的需要。 　　我校开办工商管理学科，起步较晚，但与民航其他院校相比，并没有难以逾越的差距。 　　如果对民航这一市场不积极争取，则可能错失发展良机。 　　3.对学校发展的作用从高等教育的发展趋势来看，加快人文社会科学的发展不仅是党中央、国务院的一项富有远见卓识的战略决策，而且也是国内诸多高校坚定不移的奋斗目标。为此，不少高校尤其是理工类重点院校都从自身现状和未来发展的实际需要出发，把人文社会科学的发展作为提升学校整体实力、创办综合性大学的重要内容提到了重要议事日程上。[2] 　　工商管理学科的建设，既是学校以飞为主，综合发展战略的需要，其教学资源也会对我校其他专业带来正面辅助效应，有利于提高学生综合素质，增强竞争力。厉以宁教授谈及当代大学生素质教育时认为管理知识的教育应作为当代大学生基本素质教育的一项内容，大学各专业学生都应开设管理学课程。我校飞行技术专业和空中交通管理专业培养的民航飞行员、空中交通管制员以及情报、签派人员都是工、管复合型人才，是价值昂贵的航空器的操作者、指挥者、管理者和营运者，关系着国家和人民生命财产的安全，更应对他们进行现代管理理论和知识的培训。 　　4.对学科建设风险的认识工商管理学科建设有机遇，也有风险。发展工商管理学科的主要风险是新专业缺乏市场竞争优势，学生分配受影响，专业发展昙花一现，不能形成可持续发展的良性循环，造成学校资源浪费，丧失其他发展机会。要高度重视、正确对待学科建设中的风险问题。首先要认识到，市场竞争中的风险是不可避免的，在我校优势专业现在面临激烈竞争的情况下，还追求一种不担风险、回避竞争的发展模式，与市场经济的要求是背道而驰的，与我们面临的现实也是矛盾的。学科建设、专业发展的可行性不