深圳地铁一期工程福民站南风道围护结构加固技术.docVIP

深圳地铁一期工程福民站南风道围护结构加固技术 摘　要　介绍深圳地铁一期工程福民站南风道围护结构加固方案的比选、参数的选取及计算分析,达到了设计要求。关键词　围护结构　加固　计算1　工程概况 深圳地铁一期工程福民站位于深圳市金田路与福民路交叉路口处、金田路下,有南、北两个风道,其中南风道临近正在施工中的高层建筑福民佳园(带两层地下室)基坑。南风道与福民佳园基坑的平面位置关系如图1所示。处亦无场地另做基坑支护,因此,福民佳园施工方提出利用已施工完成的南风道东端地下墙作为其局部基坑围护结构,其余部分采用1200人工挖孔桩加锚杆作为围护结构。这样,导致福民站南风道东侧地下连续墙的受力模式完全改变,原基坑侧变为迎土侧,需对南风道围护结构重新验算,并采取适当的措施,以确保基坑安全。 2　南风道围护结构加固方案 (1)福民佳园施工方建议南风道东侧地下墙采用竖向2道锚杆支撑,墙顶冠梁处设置1道,以下4m左右设置1道。本方案设计上不存在问题,关键是施工工序较复杂;锚杆的存在对风道基坑开挖影响较大;如采用可卸式锚杆,风道基坑开挖前将锚杆拆除,不仅施工难度大,而且费用亦较高,不经济。 (2)经综合考虑决定采用以下方案(图1):南风道东侧地下墙顶冠梁适当加大断面尺寸(800mm#215;1300mm1—1剖面),以增加平面内刚度;施工地下墙图1　基坑平面(单位:mm) 福民佳园基坑开挖深度为8m左右,围护