港珠澳大桥地(水)下管线探测项目RTK精度分析.pdfVIP

港珠澳大桥地(水)下管线探测项目RTK精度分析 表凤彬．刘天华 (rⅫm*№目绘＆$自mo日r《广_Ⅲ51066G) *iⅢt *tⅧ：RJKⅢt；＆“t．＆d￡目±№±#*}±# I工程简介 2 RTK简介 港珠缕大桥珠海连接线地(水1F管线探测是港 RTKfRoal—time 琼澳大桥巾的一十子项目U的是在清连接线部分是 率、宽广的应用范丽得到认町．u前的静态、快速静 否存在管线。工程范围t全长约5．4公里(K0+600一 态、动态测量都需要事后进行解尊4能获得厘米缎的 K6+000)．如图1所示。 精度．而RTK是一种能够在野外实时得到厘米缎定位 精度的测量方法它采用丁载波相位动态宴时差分方 法，基准站通过数据链将其观测值和测站坐标信息一 起传送给流动站。流动站不仅通过数据链接收来自基 准站的数据，还要采集cPs观测数据并在系统内组成 差分观测值进行寅时处理 同时给出厘米绒定位结 果．历时不足一秒钟。流动站可处于静止状态也可处 于运动状态；可在固定点上先进行初始化后再进人动 态作业，也可在动态条件下直接开机并在动态环境 目I*#女★*#*#＆#IaⅢ*％目 下完成周模糊度的搜索求解、在祭周末知数解嘲定 地(水)下管线探测范嗣：设计沿线古约1500米海后．即可进行每个历元的宴时处理．只要能保持口颗 域(含滩涂部分)、1000米如I道(前山河和鸭涌河各500以上卫星相位观泓值的跟踪和必要的几何圈形则流 米)厦3000米陆r部分f舍拱北口岸Ⅸ域及个立交 动站“r随时给出厘米级定位结果．RTK技术是GPS应 互通)，探测宽度为公路刚地红线范丽约40米。 用的重大里程碑．它的出现为T稃放样、地形测图各 在城市建设过程中程多大型项且f特别是有国 种控制测茸带来了新曙光，极大地提高了野业作业效 际影响的特大型项目)在工程方案确定之前都要在 率很适合海上管线点测最。 I．程区域内探测现势性强的现状管线贷料叫供方案 RTK测世其中一个重要的技术环节就是正确、实 制定之用。这些管线资料．更能为市政【程设计施]1 时地求取地方坐标转换参数。我们知道GPS定位提供 提供重要的基础信息。水下管线特别是海底管线幽 的WGS84大地坐标在大多数T程应州中没有太大意 其特殊的地理环境造成海底管线施工后的竣工资料 义。宴际需要将GPS观测的84也标转换为阿家半而坐 与管线在海底的实际情况相差很大而簿上桩基施丁 标(女IIBJ54)或者工程施工坐标。奉测区的控制点有地 等作螗对海底管线定位要求比较高如果没有明确营 打坐标．相对位置关系精确．但没有WGS84坐标。在这 线位置则可能造成重大管线破坏事敞。 种情况F．利用RTK测量方法“基准站为起算位置 现有控制点不能全面覆盖整个测区海上部分已 (这十起箅位置的坐标由GPS接收机观测确定是一个 经超出控制点所控制的范围2km如何保证海上测量 精度有限的大地坐标但它不影响RTK,观测的相对位 点位精度则成r本次工程要解决的重点问题．