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第三十届年会论文集 对液化气钢瓶充装问题的探讨 宁波兴光燃气集团有限公司 杜吉夫 摘要：液化气钢瓶充装目前主要存在两大问题，一是钢瓶固定充装制度难落实，二是钢 瓶充装重量的标准不一。这两大问题的存在已经造成了液化气市场的混乱。我们有必要 对此加以梳理、分析，达成共识，以利于液化气瓶装市场的规范、有序发展。 关键词：液化气钢瓶 充装问题 探讨 目前危化品事故频发，国家对危化品的储存、充装、流通等环节的监管执法力度也 日益加大。液化气作为易燃易爆物品，充装的钢瓶流动性大，极易引发安全事故，为此， 国家相关主管部门也出台了一系列的规章、法律来规范液化气钢瓶市场，加大整治力度， 但由于钢瓶充装的历史原因和流通不确定性以及钢瓶充装涉及到多方管理等原因，钢瓶 的固定充装制度一直很难真正落实，无法有效监管。另外，国家新颁布的GB27550—201l 《气瓶充装站安全技术条件》对液化气钢瓶充装重量不再明确规定，各地区对液化气钢 瓶充装重量套用标准不明确，液化气钢瓶重量和标识不一。目前钢瓶固定充装和重量标 准很不规范，已经对液化气市场的秩序造成混乱，政府有关部finn行业协会有必要引起 重视，加以研究，找出解决这些问题的办法。 一、关于液化气钢瓶固定充装的问题 (一)根据液化石油气钢瓶充装站的安全技术要求，企业需拥有自有产权瓶，但企 业真正拥有白有产权瓶的不多，为了应付充装站换证，许多储配站的自有钢瓶台帐很多 是弄虚作假的，管理部门其实心知肚明，只是不想深究罢了，而且管理部门也知道其实 钢瓶所有权是用户自己的。具体有以下几个客观原因： 1．用户有权选择去方便的地方充装自己的钢瓶； 2．钢瓶上有几个钢印号，很难区分钢瓶的实际责任主体； 中田土木工程学会爆气分会液化石油气专业委员舍 第三十届年会论文集 3．三轮车、汽车代充户不可能将收来的钢瓶分类，然后再到对应的煤气站去充装 4．各站价格不一，利益驱动，钢瓶流向价格低的煤气站去充装。 (二)无序竞争、以次充好，现在很多液化气经营企业，内部管理不把重点放在最 为重要的安全上，而把重点放在市场的无序竞争上。 (三)制度设计缺陷造成。一方面大量社会个人瓶还在生产买卖和流通，另一方面 又要求将个人瓶转让给储配站，但转让又不彻底，最多只是打个钢印号，不从源头上管 理，导致白有产权瓶充装落实不到位。 (四)执法力度不够。由于多方面原因，如：历史的欠账、固定充装制度落实不彻 底等等原因导致人人违规，法不责众。 二、关于液化气钢瓶充装重量的问题： 原GB液化石油气钢瓶充装站安全技术条件》对液化气钢瓶充装重量作 化石油气钢瓶充装站安全技术条件》不变。但新的GB27550—2011《气瓶充装站安全技术 条件》没有对液化气钢瓶充装重量进行明确，造成各地液化气钢瓶充装重量和标识的五 花八门，以浙江省15KG钢瓶为例，各地充装标准为： (一)杭州百江液化气有限公司： 实际充装14．0～14．9公斤，塑封扣上面不写充装重量。 (二)湖州市安吉丰陵燃气有限公司： 实际充装14．3～14．5公斤，塑封套上标注14．5±0．5公斤。 (三)瑞安市中源液化气有限公司： 实际充装14．0公斤，塑封套上标注13．0公斤。 (四)丽水市通海燃气化工有限公司： 第三十届年会论文集 实际充装14．5±0．5公斤，塑封套上标注14．5+O．5公斤。 (五)金华市液化气有限公司： 实际充装14．0公斤，塑封套上标注14．0±0．15公斤，但保证绝对不低于14．0公 斤。 (六)舟山市蓝焰燃气有限公司液化气分公司： 实际充装14．5±0．5公斤，塑封套上标注14．5±O．5公斤。 (七)嘉兴市燃气集团有限公司： 实际充装14．0～14．9公斤，充装标签上面不写充装重量，只引用计量标准号。 (八)绍兴福城煤气有限公司： 实际充装14．0公斤，塑封套上面不写充装重量，但在质监局备案。 三、这两个问题的产生，有