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地方公路旧桥加固及管理浅析 近几年我国地方公路得到了极大的发展，其作为连接区域交通的主体，在交通运输中所占地位越来越重。这些道路上的桥梁与高速公路桥梁相比，存在桥梁年代久远、设计标准较低、基础资料不全等问题，以河南省为例，全省共有桥梁38231座，其中全省公路危旧桥达到了18275座，占全部桥梁的47.80%，除国省干线存在426座外，其余桥梁全部在地方公路上。因此对于这些桥梁的加固、管理，其意义和难度要远远高于高速公路。　 1、地方公路旧桥的主要特点　　公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析，大多数桥梁是三不知：①不知基底地质；②不知基础深度；③不知隐蔽部分的尺寸。从桥梁技术状况分析，由于河床屡遭洪水冲刷，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产生不均匀沉降,导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂，有的甚至出现开合现象；有的桥梁由于桥台较高，受行车及台后土压力的作用，桥台出现开裂、凸肚等病害；桥面混凝土铺装层由于使用时间长加之重车作用，导致开裂、剥落等病害。按桥梁技术状况来评定大多属于三类桥梁。　　随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：①交通量不断增大；②重型车辆增加及超载现象严重；③超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的