经济学基础 教学配套课件 吴志清 主编 经济学第二章2.pdfVIP

第二章 价格理论 需求与供给 引言  在美国曾经发生了这样一件有趣的事 情。1987年卖出1吨旧报纸会获得60美 元。而在5年之后，拥有一堆旧报纸的人 将不得不付钱叫人把它搬走。这也就是 说，在短短的5年中，旧报纸的价格从60 美元下降到了零美元。但在那之后价格 又开始回升。到1995年则达到了每吨106 美元，这个价格高得足以使小偷把放在 街边以便回收的旧报纸偷走。 第一节 需求的基本原理  一、需求、需求表、需求曲线  二、影响需求的因素与需求函数  三、需求定理  四、需求的变动与需求量的变动  五、需求弹性 一、需求、需求表、需求曲线  （一）需求  一种商品的需求是指消费者在一定时期内在各 种可能的价格水平愿意而且能够购买的该商品 的数量。  这个概念包含两层涵义：  其一，指消费者的偏好和爱好，是一种主观欲 望；  其二，这不仅仅是单纯的欲望，还必须是有支 付能力的需求，以拥有货币购买力为前提。 一、需求、需求表、需求曲线  （二）需求表和需求曲线 需 价格-数量组合 a b c d e 求 表 价格（元） 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 需求量（公斤） 250 200 150 100 50 需求曲线 P （元/公斤） D D 2.2 2.1 2.0 1.9 1.8 Q（公斤） 0 50 100 150 200 250 [案例]  2002年，大连至金石滩的轻型轨道列车一期工程通车。过去，人们乘小 客车从大连到开发区需要1个小时的时间，现在乘轻型轨道列车，只需要 不到30分钟的时间，节约了30分钟的时间成本。而且轻型轨道列车内部 的环境也非常好，运行的过程中也比小客车更安全。但是列车运行了一 段时间之后，却陷人了一种非常尴尬的境地，每节可以容纳100余人的车 厢，一般只有十几个乘客。 为什么呢?因为价格!小客车从大连到开发 区的票价5元钱，轻型轨道列车的票价是10元钱，这是主要的原因。还有 一个次要的原因，小客车随叫随停，而轨道列车只能在车站停车，而且 车站设置在距离市中心比较远的地方，轻型轨道列车到站之后乘客往往 还要自己打车走很远的路程才能到达市中心，所以在票价高、不方便的 条件下，人们一直都不认可轻型轨道列车。  这种状况是不可能保证轻型轨道列车正常运行的，所以运行了一段时间 之后，票价由原来的10元调整为3元。虽然下车后还要搭乘一段公交车或 者出租车才能到达市中心，但是毕竟和小客车比它还有很多其他优势。 所以很快，轻型轨道列车的车厢里由过去的十几个人变成了座无虚席， 每节车厢的人数都在100人以上。后来，轻型轨道列车由过去的香炉礁车 站又延伸到了市中心的大连火车站站前，票价又从过去的3元调整到了5 元，和小客车的票价相同。但是它比过去更方便了，所以它的乘客猛 增，每列车都座无虚席。这说明票价的变动对需求的影响是比较大的。 二、影响需求的因素与需求函数 影响需求的因素  1、该商品的价格。  2、消费者的收人。  3、相关商品的价格。  4、消费者的偏好。  5、消费者的预期。 二、影响需求的因素与需求函数  需求函数  Qd = f (P, T，Pr，W，Pe)  通常假定影响需求量变化的因素，除了该商品 的价格外，其它因素固定不变，从而考察价格 和