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潍坊市公共自行车 战略管理 班级：公共事业管理一班 姓名：王鑫涛 学号 关于自行车的管理办法 随着经济的发展和人们生产生活的变化，应用而生了许许多多的政府民生工程，公共自行车作为一种公共性的交通工具的出现，本应该是便利群众的，或是倡导利于绿色出行的一种方式，而随着政策的落实，一些群众在享受便利的同时，不仅没有去维护它，反而去破坏把自行车占为己有，从这点看来公民的这人意识确实有待提高，出现了问题追究原因，问题可能来自方方面面！ 环境追求分析： 从公共自行车本身来看，自行车出现问题或者损坏是有一定原因的，车身本来就不够结实，其使用是面对高强度的使用平率，无法承受从而出现损坏。 从公共自行车的管理体系来看，出现自行车安全隐患时，负责人相互推卸责任，使自行车的安全使用无法保证。车身坏了，工作人员不能排查出来，从而让匆匆忙忙走的人在路上发生车体的破坏！ 从人民群众的点着手，确实总有那么一些群体，在面对不要钱的东西的时候货是不是自己的东西的时候，或产生一种不去爱惜不去保护用完坏了就坏了的心理，而这种心理常常会产生一种把东西占为己有的心理。他们甚至不觉得这种行为可耻，占用自行车不归还严重侵害了大众的利益。 从建设及其告知方面，在上班的时候或者下班的时候经常出现车不够用或者无法还车的情况，这些方面会给民众带来严重的不便。 从其惩罚的力度来看，远远不够，不足以让其产生警戒的效果。 其管理宣传的手段不到位，有一些群众根本没有意识去保护，这一点从其本质上来看两者都有责任。 对其保护不到位，不能搭建车棚对其进行保护，无法让自行车在不使用的情况下不受一些人为性的因素影响。 战略的规划： 1.在人员的配备，资金的落实，制度法规的落实上，需要存在一定的监管制度，从而使其发展和深入。 2.在实施的前期可能会有一些基本问题的走访，了解一些实质性的问题所在，而后期则是一些于运行体系的监督和持续。 3.其采取的战略规则为先治理追责到人，再到进入引导的环节，再次就是加大治理的力度。 4.注重资金人员和策略的贯彻和落实。 战略的实施： 1针对自行车的自身方面: 1.加大一些对于自行车本身的一个安全性及稳固性的改造力度，在车体的组装和出厂方面再到安放时要制定有效的监督管理体系，加大对于质量检测人员的素质的培训和提升。 2.对一些使用时出现故障的的车子做到及时保护维修，对于一些无法维修和屡次修的车子要撤销对其使用，做到安全稳固每一辆车。 2针对管理部门 1.建设公共自行车服务网点，并配置相应的标识牌、自行车、锁桩及自助查询服务终端系统、卡票服务系统、监控通讯系统等及其他配套管理服务设施和标识，方便市民租赁和停放使用； 2市城市管理部门应当通过招标的方式确定公共自行车服务运营单位，并依法签订服务合同，明确双方权利义务。 3.公共自行车服务运营单位应当按照方便市民租赁和停放使用的原则，做好日常运营、调度、管理等相关工作，实现公共自行车系统智能化管理。 4.公共自行车服务运营单位的服务人员由运营单位在本市通过招聘方式录用，并由运营单位对服务人员进行培训和管理，实现规范服务、文明待客，不断提升服务水平。 5.依据公共自行车系统建设专项规划，按照服务网点的设置原则和要求设置公共自行车服务网点； 6.公共自行车服务网点应当以商业街、居住区、机关、学校、医院、风景名胜区、景点等人流集中的区域为主，采取点、线、面相结合形成公共自行车服务网络。 7.数字化城市管理指挥监督机构应当将公共自行车系统使用和管理纳入数字化城市管理监督和考核系统，对违反本办法的行为，要及时将案件派遣至相关单位处理。 　　 8.公共自行车服务运营单位擅自提高经营服务收费标准的，由市物价行政主管部门依法处理 3对于公民个人方面： 使用公共自行车租车卡或者全市统一的市民卡，租用前应当充入一定数额的租车费用，异地承租人还应当缴纳一定数额的信誉保证金； 租车时应当对所租用的公共自行车进行检查，确认车辆各部件完好，熟悉自行车的性能和安全装置。发现公共自行车相关装置存在故障的，应当及时与服务人员联系； 使用公共自行车时，应当遵守交通法律、法规和公共秩序，做到安全、文明行驶 乘骑时应按照公共自行车服务运营单位的管理规定、要求和服务指南正确使用和爱护公共自行车。 不符合上述条件，以及醉酒、精神病患者、智力障碍或者患有其他疾病无安全骑行能力的，不得租用公共自行车。 城市公共自行车是便民利民的公共交通工具，要严格公共自行车的管理，严禁任何单位或个人利用职务之便占有、占