迳口高架桥上部结构施组.docVIP

石吉高速公路土建工程 C1标段 迳口高架桥 上部结构施工方案 编制： 审核： 审批： 石吉高速公路中铁五局（集团）三公司 C1标段项目经理部 2009年2月18日 目 录 1、 编制依据 3 2、工程概况 3 3、工程特点 4 4、施工部署 4 5、施工方案及方法 5 6 分项工程的施工工艺 6 1）预应力T梁预制施工工艺 6 2）T梁架设安装及体系转换 13 3）支座安装施工工艺 15 4）桥面系施工工艺 16 7、质量保证措施 18 8、施工安全措施 21 9、环境保护方案 22 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 《迳口高架桥两阶段施工图设计》； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 《公路工程质量检验评定技术标准》（JTG F80/1—2004）； 依据“招标和投标文件”、“实施性施工组织设计”及合同工期要求； 2、工程概况 迳口高架桥为跨越迳口的低谷而设，为双线4车道桥梁，左线桥梁中心桩号为K13+972，桥梁全长398m，单幅桥宽12.25m线桥梁中心桩号为K13+972，桥梁全长m，单幅桥宽12.25m 1 施工员 3 现场管理协调 2 测工 1 测量定位 3 模板工 8 模板安装、拆卸 4 钢筋工（电焊） 8 钢筋制作、安装 5 混凝土工 8 混凝土浇筑、养护 6 电工 2 接驳、维修电路 7 机械操作员 8 各种机械操作 8 安全员 2 现场安全 9 杂工 8 临时安排 10 合计 48 2）主要施工机具配置计划 序号 机械名称 型号 单位 数量 备注 1 装载机 ZL50 台 1 自有 ZL20 1 自有 3 挖掘机 PC200 台 1 自有 4 吊车 20T 台 1 自有 5 搅拌站 JS1000 台 1 自有 6 JS500 1 自有 7 龙门吊 120T（28m） 台 2 租赁 8 运梁车 台 1 租赁 9 架桥机 TQ-120 台 1 租赁 10 发电机 250KW 台 1 自有 11 T梁模板 大块钢模 套 2.5 自有 5、施工方案及方法 T梁数量共100片，拟采用T梁预制场预制，由于场地有限，将梁场布置在老营盘（三）隧道右线洞口旁的荒地里。利用三号隧道的弃碴分层碾压填筑，填至路基标高后对制梁场的填方再进行一次强夯，使制梁场地无沉降，确保今后制梁场不会发生质量事故。外模采用组合钢模，砼采用搅拌站输送车砼，并设置二台跨径约为28m的龙门吊，负责T梁预制施工和移梁存放等工作。拟配备2.5套钢模板，预制场共设12个底座，以提高模板的周转效率，每片T梁 的预制及张拉周期为8-11天，计划每月生产30片，本桥计划自2009年4月20日开始预制，2009年9月结束，历时近6个月，如条件成熟，应力争提前预制完成，考虑到桥梁Ｔ梁架设的流水作业，并考虑到T梁存放期限要求，计划设置10片存梁位置，存梁部位在地面设置现浇混凝土枕梁。T梁炮车运梁，架桥机架设。 6 分项工程的施工工艺 1）预应力T梁预制施工工艺 （1）模板的构造 T型梁整套模板由底模、侧模、端模三部分组成。 ①底模支承在底座上面，它是由紧贴于砼表面的底板与支承底板的垫木、横梁以及安装振捣器的固定架等几个主要构件组成。 ②侧模位于梁体的两侧，沿梁长度方向由若干个具有独立结构的单元模扇组成。单元模扇由紧贴于砼表面的侧板，支承侧板的水平肋、竖向肋，支托竖向肋的直撑、斜撑，紧固侧模模扇的拉杆及装于侧板上的振捣架等构件组拼成一个整体。 ③端模位于梁体的两端头，安装时连接在侧模上。后张法预应力砼T梁需要两套端模。第一套是与梁体模板同时支立的端模，其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状，第二套是封端用端模，此端模在预施应力管道压浆之后支立。 ④振捣架将振捣器固定于侧板上。保证能有效地传递振幅，结构坚固装拆方便。 （2）模板的制作、安装与拆除 ①截面尺寸与长度（分扇长度和组拼后总长度）准确，对大面积侧模，每块模板面积大于1.5m2，模面平直、光滑，转角明晰，焊缝平顺，模扇间连接螺栓孔的配合准确。端模、底模平正，预应力筋预留孔的位置准确。底模在制作时需考虑预制梁的预拱度。 ②模板的安装 模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，模板不与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。模板安装的精度高于预制梁精度要求。每次模板安装完成后通过验收合格后，进入下一工序。为了保护模板方便拆模，模板与砼接触面在使用前涂抹隔离剂或用其他措施处理。 ③模板的拆除 非承重侧模板在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5MPa时可拆除侧模板。承重模