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贵州省招商引资重点推介项目 项目名称：毕节大方县油杉河生态旅游度假区项目 项目推介类别： 省级推介项目 项目行业类别：100个旅游景区 项目建设性质： 新建 项目业主单位：大方县油杉河风景区管理委员会 合作方式：独资 项目现状： 1、建设条件： （一）交通条件 旅游区与大方县城之间有公路连通（穿行及通达大方县的交通线路包括杭瑞高速公路）321国道和326国道和213省道。326国道转到雨冲乡的乡道穿旅游区的雨冲乡而过，扩建的751县道是连接大纳高等级公路的重要通道，距离旅游区崔苏坝万亩草场不到3km。杭瑞高速开通后，旅游区距杭瑞高速下口仅3 km。规划昭（通）黔（江）铁路从景区穿过。 （二）资源条件 油杉河旅游区人文仙宇屯顶峰观音庙修建自乾隆年间，崔苏坝草场地区现存驿道为太平天国时期石达开行军路线，崔苏坝十字岭曾传为三国时期诸葛亮南征和当地少数民族首领结盟处。雨冲乡古银杏林现存罕见的千年古银杏近百株。旅游区内广泛分布着苗、彝、仡佬等少数民族，民族风情浓郁古朴，其中以星宿崔苏坝大草场苗家芦笙舞、唱山歌为特色。当地苗家芦笙舞曾到毕节市进行过表演，每年的正月、端午、六月六，当地及其附近百纳、星宿、沙厂、黄泥等乡镇以苗族为主的少数民族都会穿着节日的盛装，自发来到雨冲大草场参加唱山歌、跳芦笙舞等活动，每次参加的人数大约有5000~9000人规模。对游人的吸引力大，具有较强的观赏性和娱乐性。御赐银杏、待到白果花开时、芍药仙子留美丽、多情最是石夫妻等传奇故事广为流传。 （三）基础设施 1、路、水、电、通讯设施 路：大方城区与外界相联系的道路主要为：贵毕公路（是大方与毕节、贵阳联系的主要道路）、大（方）纳（溪）公路（连接大方纳溪的主要道路）、G326（连接重庆、贵州、云南三省）、G321（连接广东、广西、贵州和四川四省）、贵州213省道。 旅游区与大方县城之间有公路连通（穿行及通达大方县的交通线路包括杭瑞高速公路）321国道和326国道和213省道。326国道转到雨冲乡的乡道穿旅游区的雨冲乡而过，扩建的751县道是连接大纳高等级公路的重要通道，距离旅游区崔苏坝万亩草场不到3km。杭瑞高速开通后，旅游区距杭瑞高速下口仅3 km。规划昭（通）黔（江）铁路从景区穿过。 以乡级公路为主，道路通达性较差，多陡崖，路途险峻、狭窄。车行可从星宿乡及百纳乡进入旅游区，到达曾家寨；也可以由雨冲乡进入，到达肖家寨。此外多为村级道路或山路。旅游区内外联系不便，规划的首要任务在于完善交通设施，便于游客及乡民的出入。 油杉河旅游区内现有的交通干道有一定的基础，新建的星宿—曾家寨（油杉河）、雨冲—曾家寨（油杉河）、雨冲—古银杏三条通村油路共42公里正在加快建设中，已基本可以通行，预计2012年8月底前可建成对外开放。 水：景区内局部地区通水。 电：景区内局部地方已通电。 通讯：目前景区内已修建移动基站3个，移动通讯网络基本覆盖整个景区，但是在大峡谷局部地段尚不能通达。 2、旅游接待设施 由于旅游区所处的星宿、雨冲两乡均为全省一类极贫乡，生产力水平相对较为低下，目前旅游区内基础接待条件较为薄弱，相应的接待设施较差，尚不能满足旅游接待需要。 （四）市场条件 目前，前来油杉河旅游区旅游的游客受到九洞天，织金洞和百里杜鹃游客的辐射，均以散客驴友和周边自驾游为主。暂无统计数字。周边市场到织金洞的游客统计： 2007年为278029人，2010年为478121人，以年平均23.4%增长。到贵阳2005年为1458万人，2008年为3288万人，以年平均41.7%增长。总的来说，一旦油杉河旅游区开始接待游客，游客逐年增长幅度会很大。 市场需求分析: 1.区域协作不断加强 2.旅游客源市场细分化 3.乡村旅游市场潜力巨大 4.旅游消费多样化 5.自驾车出游迅速发展 6.自助游与散客比例日见增大 7.周末近地休闲与节假日消费逐渐风行 旅游客源市场预测: 1、短程客源市场：大方县、金沙县、毕节、遵义、贵阳 2、中程客源市场：贵州其他地区，与贵州相邻的重庆、泸州、云南昭通等城市。 3、远程客源市场：珠江三角洲、长江三角洲、长江中游地区。 4、国外客源市场。 （五）环境评价 由于区内无污染工业，加之植被保存较好，森林覆盖率较高，泉水及河流流水清澈透明，无色、无味、无臭。水质良好，为HCO3?Ca型和HCO3?CaMg型水，固形物含量低，完全符合生活饮用水标准。 近年来，油杉河旅游区雨冲河源头上游九龙山系有煤矿存在，对雨冲河造成一定程度的污染，建议尽快关停煤矿，对河水进行综合治理。（