外贸运输与保险 教学配套课件 龚纲要 蔡佩林 第六章 国际货物多式联运.pdfVIP

第六章 国际货物多式联运 第六章 国际货物多式联运 【学习目的】 【学习目的】  了解国际多式联运及国际多式联运经营人的基本概念，  了解国际多式联运及国际多式联运经营人的基本概念， 国际多式联运的优点，大陆桥运输的基本概念，亚欧大 国际多式联运的优点，大陆桥运输的基本概念，亚欧大 陆桥、北美大陆桥运输的基本情况； 陆桥、北美大陆桥运输的基本情况；  熟悉国际多式联运的基本特点，国际多式联运单据的主  熟悉国际多式联运的基本特点，国际多式联运单据的主 要内容，主要的国际多式联运法规； 要内容，主要的国际多式联运法规；  掌握国际多式联运经营人的责任制度，OCP、MLB 、IPI  掌握国际多式联运经营人的责任制度，OCP、MLB 、IPI 运输的注意事项。 运输的注意事项。 第一节 国际多式联运 第一节 国际多式联运 一、国际多式联运简介 一、国际多式联运简介 （一）国际多式联运的概念 （一）国际多式联运的概念  国际多式联运是在集装箱运输的基础上发展起来的新型的  国际多式联运是在集装箱运输的基础上发展起来的新型的 运输组织方式，它一般以集装箱为媒介，将海上运输、铁 运输组织方式，它一般以集装箱为媒介，将海上运输、铁 路运输、公路运输和航空运输等传统的单一运输方式有机 路运输、公路运输和航空运输等传统的单一运输方式有机 地结合起来，化为一体加以有效地综合利用，构成一种连 地结合起来，化为一体加以有效地综合利用，构成一种连 贯的过程来完成国际间的运输。 贯的过程来完成国际间的运输。  国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为  国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为 目标的联运组织形式，从而打破了过去海、陆、空等单一 目标的联运组织形式，从而打破了过去海、陆、空等单一 运输方式互不连贯的传统做法。通过一次托运，一次计 运输方式互不连贯的传统做法。通过一次托运，一次计 费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完 费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完 成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的 成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的 单一运输过程来安排。 单一运输过程来安排。 （二）国际多式联运的特征 （二）国际多式联运的特征 ⒈必须具有一份多式联运合同 ⒈必须具有一份多式联运合同 ⒉必须使用一份全程多式联运单据 ⒉必须使用一份全程多式联运单据 ⒊必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 ⒊必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 ⒋必须是国际间的货物运输 ⒋必须是国际间的货物运输 ⒌必须由一个多式联营经营人对全程运输负总的责任。 ⒌必须由一个多式联营经营人对全程运输负总的责任。 ⒍必须是全程单一运费费率。 ⒍必须是全程单一运费费率。 （三）国际多式联运的优点 （三）国际多式联运的优点 ⒈责任统一，手续简便 ⒈责任统一，手续简便 ⒉减少中间环节，缩短货运时间 ⒉减少中间环节，缩短货运时间 ⒊降低货损货差，提高货运质量 ⒊降低货损货差，提高货运质量 ⒋节省运杂费用，有利贸易开展 ⒋节省运杂费用，有利贸易开展 ⒌实现“ 门到门”运输的有效途径 ⒌实现“ 门到门”运输的有效途径 ⒍实现了运输的合理化 ⒍实现了运输的合理化 二、国际多式联运单据 二、国际多式联运单据 （一）国际多式联运单据的基本概念 （一）国际多式联运单据的基本概念 国际集装箱多式联运单据（简称“多式联运单据” ）是指 国际集装箱多式联运单据（简称“多式联运单据” ）是指 证明多式联运合同订立以及证明多式联运经营人接管集装 证明多式联运合同订立以及证明多式联运经营人接管集装 箱货物并负责按合同条款交付货物的单据，该单据包括双 箱货物并负责按合同条款交付货物的单据，该单据包括双 方确认的取代纸张单据的电子数据交换信息。 方确认的取代纸张单据的电子数据交换信息。 （二）国际多式联运单据的主要内容 （二）国际多式联运单据的主要内容 ⑴货物名称、种类