大体积混凝土冬期施工配合比设计.pdfVIP

朱广祥等 :大体积混凝土冬期施工配合比设计 5 大体积混凝土冬期施工配合比设计 朱广祥 　尹冬梅 　江守恒 　朱卫中 ( 黑龙江省寒地建筑科学研究院　哈尔滨　150080) 　　【摘 　要】　大体积混凝土配合比设计是工程施工前的一个重要工作 ,其直接影响施工过程中裂缝控制水平 , 本文就松花江特大桥工程这一工程事例谈一谈冬期大体积混凝土施工配合比设计的几个要点 ,供大家商榷 , 以此 推动北方地区大体积混凝土冬施的水平。 　　【关键词】　大体积混凝土 ;冬期施工 ;配合比 ;设计 ( ) 【中图分类号】　TU742 　　　　【文献标识码】　B 　　　　【文章编号】 2001 04 - 0005 - 03 　　黑龙江省地处高寒地区 ,大体积混凝土施工经常会在冬 工、科研、检验单位参考。 季进行 ,混凝土内部与表面、表面与大气环境的温差过大就 哈尔滨绕城高速公路西段松花斜拉桥 8 # 、9 # 主塔墩承 成为黑龙江省大体积混凝土施工的一个独特的条件。众所 台基础大体积混凝土设计强度等级为 C30 ,混凝土基础厚度 3 周知 ,大体积混凝土施工的一个最大难点就是混凝土温差裂 为 5m ,混凝土浇注量为 36745m ,采用泵送工艺进行施工 , 缝的控制 , 由于大体积混凝土体积厚大、一次浇注量大、混凝 施工日期进入 10 月中旬 ,环境最低温度已进入 0 ℃以下 ,再 土的内外温差大 ,这些不利的条件若施工中不采取相应的措 加之野外风大 ,对混凝土的保温、保湿养护很不利 ,故现场采 施来严格控制 ,混凝土出现裂缝的机率将相当大。正是基于 用大棚法进行施工。 此 ,我们认为 ,大体积混凝土冬期施工较常温下施工对我省 1 　原材料的选取 施工界来说 ,更有研究的价值 ,作为工程施工的前期工作 ,混 11 　水泥 凝土配合比设计的合理性将在很大程度上决定大体积混凝 配制大体积混凝土 ,一般优先采用水化热低的矿渣水 土温差裂缝控制的水平。因而 ,结合 2001 年黑龙江省路桥 泥 ,但考虑到本工程承台基础地处寒冷地区水位升降范围 建设集团承建的哈尔滨绕城高速公路西段松花江斜拉桥 8 内,混凝土本身且应具有一定的抗渗性以防钢筋受腐蚀 ,故 # 、9 # 主塔墩承台基础大体积混凝土配合比设计任务 ,我们 根据《公路桥涵施工技术规范》第 425 页表 1121“常用水泥 进行了大量的试验工作 , 旨在得出寒冷地区大体积混凝土冬 的选用参考表”,选用哈尔滨水泥厂产天鹅牌 PO325 普通 期施工配合比设计的一套成熟经验 ,供三北地区的广大施 硅酸盐水泥。 仅为纯水泥混凝土的 65 % 。双掺和三掺尤其是双掺硅灰、矿 有明显的抗硫酸盐、酸性水及海水侵蚀能力。 渣显著地提高混凝土的电阻 ,如双掺硅灰和矿渣混凝土的电 参考文献 阻达到了4536kΩ,约为纯水泥石的 378 倍 ,而双掺矿渣、粉 煤灰混凝土的电阻很低 ,约为纯水泥石的 57 % 。