杭州交通运输的概括 - 深圳职业技术学院精品课程中心.pptVIP

杭州交通运输的概括 08物流一班 邹小勇 一，杭州交通的发展 2007年是杭州交通由基本适应向适度超前跨越的过渡之年，也是水陆并进、建管共兴、行业提升的重要一年。交通部门认真履行交通基础设施建设和交通行业管理的职能，全面加快全市高速公路、国省道、农村公路、航道、港口和客运场站建设，大力加强客货运市场、驾驶员培训市场、汽车维修市场管理。　　相继建成杭浦高速公路、淳开公路、石大快速路、杭甬运河杭州段等重点工程，圆满实现全市等级公路通村率和通村公路硬化率100%目标，积极推进江东大桥、内河港口、出租汽车服务区、农村客运站、农村联网公路等工程建设，及时启动京杭运河二通道、杭长高速公路等重大项目前期的准备工作，形成了“东西共兴、水陆并进、城乡联动”的良好局面，全年完成交通建设投资61.5亿元 二，公路运输 杭州市内有两个火车站：杭州火车新客站（城站）和火车东站。两个车站担负起了运送南来北往乘客的主要任务。 杭州公路网也十分发达，按照公路远近距离可以分成“三圈结构”：内圈为绕城公路，中圈为杭州周边各县交通圈，外圈为距离杭州较远的省内城市公路圈。这种公路的“三圈结构”有利地提高了杭州的公路交通。 三，航空 杭州萧山国际机场位于钱塘江南岸萧山区新街镇东，距离杭州市中心27公里，距离萧山区中心15公里。萧山机场每天都有发往全国各地大、中城市的国内航班，此外还有发往日本、韩国等地的定期国际航班。 萧山机场与杭州之间有一条长17.6公里，实行全封闭行驶的机场专用道。从杭州市区走钱江二桥、三桥都可到达新机场。二桥走杭甬高速公路，从“萧山机场”出口下，即转上机场专用道。走三桥则下桥后左转，就上了机场专用道。 四，杭州港 港口简介 ； 杭州位于中国东南沿海的浙江省东北部，离上海180余公里，是我国历史上著名的七大古都之一，杭州地处长江三角洲南翼，杭州湾西端，钱塘江下游，京杭大运河南端，北近上海，东邻宁波，是长江三角洲重要中心城市和中国东南部重要交通枢纽。市域界于北纬29°11′至30°34′和东经118°20′至120°37′之间。市区中心地理坐标为北纬30°16′、东经120°12′。杭州市地处中亚热带与北亚热带过渡区，温暖湿润，四季分明，光照充足，雨量丰沛 1，港口的建设 杭州港作为全国28个内河主要港口之一,下设钱江、运河、萧山、余杭、富阳、桐庐、建德、淳安、临安9个港区,可利用岸线长约154km。杭州港目前共有港口企业和码头单位542家,绝大部分分布在运河、萧山、余杭、钱江等港区。2009年杭州港吞吐量达7 605万t,其中京杭运河干线港区（运河、余杭港区）吞吐量3 963万t,内河其它港区（其余7个港区）吞吐量3 00002万吨。随着2008年《杭州港总体规划（2005-2020）》的进一步修编,杭州港逐渐向集约化、规模化、现代化和公用化方向发展。在港口企业和码头单位整合改造和大规模建设发展的同时,也不难发现,部分80年代至90年代初建设的港口企业和码头单位普遍存在设施简陋、设备陈旧的现象,特别是港口起重机械自动化装卸程度低,难以适应当前新的货物运输需求。 2，杭州港的四大港区 杭州港拟规划四大港区，这次规划明确：杭州港建设总投资47.91亿元，新建泊位356个（含客运泊位14个），规划期限为18年，预计到2020年货物吞吐量达到8189万吨，客旅吞吐量80万人次。新规划更关注与工业布局、综合交通、现代物流、旅游开发等经济社会远景发展目标的协调互补，把“服务工业园区，突进工业兴市”作为重中之重，择优选点、合理划分四大港区：（1）钱江港区，作为杭州港出海航运和宁波港直接腹地的港区，为杭州经济技术开发区的物资运输服务，主要建设件杂货、散货、集装箱泊位和旅游客运泊位。（2）运河港区，作为京杭运河大宗物资运输的集散地，发挥杭州港在杭嘉湖水运网中的优势，为石化、能源、重工业建设和集装箱的发展服务。主要建设件杂货、散货、煤炭、集装箱泊位和旅游客运泊位。（3）萧山港区，作为杭甬运河、钱塘江出海口岸，为萧山工业园区的物资运输服务，主要建设件杂货、散货、集装箱泊位。（4）余杭港区，作为京杭运河大宗物资运输集散中心，为临平、仁和、崇贤、仓前工业园区物资运输服务，主要建设件杂货、散货、集装箱、危险品泊位。 　　1， 杭州港货物种类和装卸方式分析 当前杭州港装卸的货物主要有煤炭、钢材、石油化工、矿建材料、水泥、粮食、砂石等。品种的多元化决定了港口装卸方式的多样性,大致可分为以下3种形式:1）以石油化工、散粮、油脂、水泥为代表的货种,以 管道输送为主;2）以煤炭、钢材、砂石、矿建材料为代表的货种,以起重 机械吊运为主;3）以红砖为代表的货种,以肩挑人扛为主。2 杭州港港口起重机