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法国对华出口情况调研报告 自从1980年以来，法国向中国的出口主要围绕着航空、民用核能、铁路等三大支柱行业展开，具有大项目合作的典型特征，中国是法国在航空出口方面的第一大客户,只是其后铁路项目的出口逐渐淡出了人们的视线。此外，中国还是法国机械、化学、药品和核技术方面的重要客户。自从最近几年开始，法国面向中国的葡萄酒、奢侈品和香水出口业务也呈现相当快速的增长态势。 根据中国商务部所公布的统计数字显示，在2012年1月至9月期间，中法双边货物进出口额为396.6亿美元，与上一年同期相比下降了1.5%。其中，法国面向中国的出口总额为148.2亿美元，与上一年同期相比增长了10.5%，法对中国出口在法国全国出口总额之中所占的比重为3.5%，增加了0.5个百分点；而法国自中国的进口为248.4亿美元，与上一年同期相比下降了7.6%，在法国全国进口总额之中所占的比重为4.9%，与上年同期持平（见表格1）。在2012年1月至9月期间，法国对中国贸易逆差为100.3亿美元，与上一年相比下降了25.6%。 截至2012年9月底，中国为法国第八大出口市场和第八大进口来源地。此外，根据法国海关公布的统计数字，在最近5年期间，法国对中国的出口企业数量翻了一番，从5000家增长到10000家，其中有60%属中小型企业。 一、法国出口中国的大宗产品 2012年1月至9月，法国出口中国的大宗产品主要有以下几种。 运输设备。为法国面向中国出口排名位居第一位的大宗产品，出口额达46.9亿美元，与上一年同期相比增长了24.7%，在法国面向中国出口总额之中所占比重高达31.6%之多（见表格2）。 机电产品。法国出口中国第二大宗产品，出口额为41.4亿美元，与上一年同期相比增长了12.5%，在法国对中国出口总额之中所占的比重为28.0%。 化工产品。法国出口中国排名位居第三的大宗产品，出口额为17亿美元，在法对中国出口总额之中所占的比重为11.5%，与上一年同期相比增长了2.0%。 上述三类大宗产品出口额占法国对中国出口的比重高达71.1%。 二、法国出口中国潜力较大、发展前景较好的行业和产品及对华贸易发展趋势 汇丰银行的一项研究表明，2030年，中国将晋升成为法国第二大出口伙伴；法国对中国出口的年平均增长率将保持在9%，主要涉及领域为航空、化工和医药行业。 （1）法国航空制造行业面向中国的出口情况和趋势 航空制造行业一直是中法合作的典范。2011年，法面向中国的出口在法国航空制造业出口总额之中所占比重即高达30%。为了与美国波音公司在中国民用客机销售市场上展开竞争，有法国政府参股的欧洲空中客车集团于2009年初与中国政府达成协议，由中国航空工业集团公司和天津保税区组成的中方联合体组建合资公司，在中国天津设立空中客车A320型飞机总装厂。空中客车集团持有这家合资公司51%的股份，中国方面合作伙伴则持有49%的股份。这家合资公司从位于欧洲国家的供应商那里，当然也包括为数众多的法国供应商那里进口飞机零部件，然后组装成专门供应中国市场的飞机成品。该项合资协议预计在2016年第1季度为止的整个合同执行期之内，总共组装284架空中客车A320系列的飞机。 自2009年6月首架A320飞机交付四川航空公司投入运营以来，空客天津工厂总装的绝大多数飞机，都供应给了中国市场。截止2013年3月底，该厂已经组装了118架飞机，生产速度达到每月4架。2012年，天津总装厂总装并交付37架空客A320系列飞机，一举超过往年交付量。2013年，空中客车集团将向中国的航空公司交付超过100架以上的飞机，这将是该公司连续第4年交付中国飞机数量超过百架。在2013年交付中国百余架飞机中有40多架来自中国天津飞机总装线，该总装线已经成为空中客车集团在中国最重要的合作项目之一。 正是凭借着空客天津总装厂的成功运作，空中客车集团在中国市场上首次飞机销量赶上波音公司，这当然也为法国扩大对中国的出口做出了重大的贡献。1995年，波音公司在中国民用客机销售市场上的份额曾经高达71%之多，空中客车集团的份额仅为6%；而2012年7月，空中客车集团在中国民用客机销售市场上的份额已经大幅度攀升到49%，波音公司的份额则下滑到51%。截至2013年3月底，中国14家航空公司有750多架空客单通道A320系列的中程飞机运营，6家航空公司有110多架空客双通道的A330系列的远程飞机运营。 法国总统弗朗索瓦·奥朗德于2013年4月25日至26日在中国进行国事访问期间，中国航空器材集团公司和空中客车集团签署意向协议，订购60架空客飞机，其中包括42架单通道的A320系列飞机和18架双通道的A330系列飞机。中国方面此次订购的A320系列飞机当然也将由天津总装厂负责生产，而其余的A330系列飞机则将由设在法国图卢兹的总装厂负