08-整流电路之大功率可控整流电路.pptVIP

3.5.2 可控整流电路交流侧谐波和功率因数分析 1) 单相桥式全控整流电路 3.5.2 带阻感负载时可控整流电路 交流侧谐波和功率因数分析 2）三相桥式全控整流电路 3.5.3 电容滤波的不可控整流电路 交流侧谐波和功率因数分析 1) 单相桥式不可控整流电路 实用的单相不可控整流电路采用感容滤波。 3.5.3 电容滤波的不可控整流电路 交流侧谐波和功率因数分析 2) 三相桥式不可控整流电路 实际应用的电容滤波三相不可控整流电路中通常有滤波电感。 3.5.4 整流输出电压和电流的谐波分析 整流电路的输出电压中主要成分为直流，同时包含各种频率的谐波，这些谐波对于负载的工作是不利的。 3.5.4 整流输出电压和电流的谐波分析 ? =0?时整流电压、电流中的谐波有如下规律： 3.5.4 整流输出电压和电流的谐波分析 ? 不为0?时的情况： 整流电压谐波的一般表达式十分复杂，下面只说明谐波电压与? 角的关系。 2-* 3.6.2 多重化整流电路 2) 多重联结电路的顺序控制 只对一个桥的?角进行控制，其余各桥的工作状态则根据需要输出的整流电压而定。 或者不工作而使该桥输出直流电压为零。 或者? =0而使该桥输出电压最大。 根据所需总直流输出电压从低到高的变化，按顺序依次对各桥进行控制，因而被称为顺序控制。 不能降低输入电流谐波，但是总功率因数可以提高。 我国电气机车的整流器大多为这种方式。 2-* 3.6.2 多重化整流电路 ?3重晶闸管整流桥顺序控制 图3-45 单相串联3重联结电路及顺序控制时的波形 控制过程可详见教材P81。 从电流i的波形可以看出，虽然波形并未改善，但其电流基波分量比电压的滞后少，因而位移因数高，从而提高了总的功率因数。 a) d b) c) i I d 2 I d u O a p + a 3.6.1 带平衡电抗器的双反星形可控整流电路 3.6.2 多重化整流电路 第5讲 整流电路之 大功率可控整流电路 i 2 O w t d （3-72） 电流波形分解为傅立叶级数 w t O i a 功率因数为： （3-83） 电容滤波的单相不可控整流电路交流侧谐波组成有如下规律： 谐波次数为奇次。 谐波次数越高，谐波幅值越小。 谐波与基波的关系是不固定的。 越大，则谐波越小。 关于功率因数的结论如下： 位移因数接近1，轻载超前，重载滞后。 谐波大小受负载和滤波电感的影响。 交流侧谐波组成有如下规律： 谐波次数为6k±1次，k =1，2，3…。 谐波次数越高，谐波幅值越小。 谐波与基波的关系是不固定的。 关于功率因数的结论如下： 位移因数通常是滞后的,但与单相时相比,位移因数更接近1。 随负载加重（wRC的减小），总的功率因数提高；同时，随滤波电感加大，总功率因数也提高。 图3-35 a =0?时，m脉波整流电路的整流电压波形 ? =0?时，m脉波整流电路的整流电压和整流电流的谐波分析。 整流电压表达式为 3.5.4 整流输出电压和电流的谐波分析 对该整流输出电压进行傅里叶级数分解，得出： 式中，k=1，2，3…；且： ◆电压纹波因数 其中 (3-85) (3-86) (3-87) (3-88) (3-89) 3.5.4 整流输出电压和电流的谐波分析 0 0.994 4.18 18.27 48.2 （%） ∞ 12 6 3 2 m 将上述式（3-89）、（3-90）和（3-86）代入（3-88）得 表3-3 不同脉波数m时的电压纹波因数值 (3-90) (3-91) 3.5.4 整流输出电压和电流的谐波分析 ◆负载电流的傅里叶级数 上式中： (3-92) (3-93) (3-94) (3-95) m脉波整流电压ud0的谐波次数为mk（k=1，2，3...）次，即m的倍数次；整流电流的谐波由整流电压的谐波决定，也为mk次。 当m一定时，随谐波次数增大，谐波幅值迅速减小，表明最低次（m次）谐波是最主要的，其它次数的谐波相对较少；当负载中有电感时，负载电流谐波幅值dn的减小更为迅速。 m增加时，最低次谐波次数增大，且幅值迅速减小，电压纹波因数迅速下降。 图2-34 三相全控桥电流连续时，以n为参变量的与? 的关系 以n为参变量，n次谐波幅值对? 的关系如图2-34所示： 当? 从0?~ 90?变化时，ud的谐波幅值随? 增大而增大， ? =90?时谐波幅值最大。 ? 从90?~ 180?之间电路工作于有源逆变工作状态，ud的谐波幅值随? 增大而减小。 2-* 3.6 大功率可控整流电路·引言 带