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基于大数据的高速公路运营管理 摘要：大数据概念的兴起，了各行各业的大数据的讨论和重视，一名的公路，笔者实际工作经验和的应用前景大数据在高速公路运营管理上的应用了，了发展的难点发展的前景进行了展望。 从2011年开始大数据的概念就开始风靡中国，直到现在各行各业对大数据技术在实际的生产和生活中如何应用的讨论依旧不绝于耳。特别是《大数据时代》和《大数据：正在到来的数据革命》两本书在国内的畅销，以及两书作者在国内的演讲和讨论都座无虚席让平常百姓对大数据的概念也从陌生到熟悉。 那么，“大数据”到底是什么意思呢？笔者查了不少资料，到目前为止，各界对大数据还没有一个统一的概念或定义；这里我们可以参考一下中的解释：“软件工具难以捕捉、管理和分析的大容量数据的意义在于通过对海量的数据的交换、整合和分析，发现新的知识，创造新的价值”大数据不是突然就有的概念是人要处理的数据多的情况下产生的，对这些数据的再处理，认为为“”。 一名的高速公路管理者笔者试图高速公路运营管理和大数据的对高速公路未来运营进行一些和 高速公路运营现状数据来源 的高速公路的有主体，交通安全管理的高速交警、路产路权管理的高速路政从管理角度的高速公路业主单位。公路的运营管理6个板块，包括、路政管理、管理、服务）管理、管理和监控管理，前两者分别由交通警察和部门来管理，其他主要由高速公路来进行管理。大部分省市都和安徽类似，只是细节方面区别管理板块每天都会产生大量的数据，交警部门有事故方面的数据、路政有路损方面的数据、站有车子高速的数据、服务区有休息时间以及维修等方面的数据还有很多第三方数据地方道路和高速连接的数据、高速周边医院和加油站的数据等。高速，是的数据，部门同样也会产生许多相关的数据。数据在部门一个部门如果想了解不能第一手获取的资料有时候会的时间，于办事部门来说会低很多。 大数据在高速公路管理上的应用方向 这管理板块由不同的部门来管理，但是每个管理板块每天都会产生大量的数据部分共享，事故时间、交通拥堵情况、路段限行限速等。 日常的运营管理的数据分析中，我们可以统计出数据主体都会涉及，数据分布在管理板块中，出“最小数据集”（）货车在高速上行驶，那么上高速的时候，收费站会扫描车辆的号牌，然后根据号牌的信息发通行卡给驾驶员，时候车辆的相关信息应该传送到和路政部门，交警和路政可以根据其相关信息查询是否违法违规多次超限超载，如果该车辆确有行为，交警和路政可以沿途收费站和服务区进行行动。 交通安全管理方面的应用 涂子沛新书》讲述了这一个故事：一退休交通事故，《自由法》她v=s/t这个公式在月期间， 虽然故事讲述的大数据的一个应用公开的数据，我们还能知道警车超速集中在时间段根据警方内部数据，知道警察。 先进的、数据传输控制技术监控、、热成像等地起一套可以全方位复制、可以发挥实时、、的分析各个位置传感器传输的数据可以之间的函数关系，例如通过、天气状况、和车辆上高速时间事故时间地点数据之间的相关并建模哪些情况地点容易发生事故，提前通过交通微信等新媒体信息推送手机等设备上功能得知车辆位置通知司乘人员注意行车安全我们可以一下手机的导航类（或地图类明白，联网类规划的线路上就能用不同的颜色来代替、拥堵等情况这些信息就是用户的即时反馈和路况中心等进行实时的）路政管理方面的应用 管理的主要工作是路产、维护路权，治理和审批和超限超载行为，大部分高速公路国企修路，收费还款的高速公路是国有资产，所以路政管理显得尤重要，不能让财产非法侵害和。 公路路政管理部门可以利用技术，将高速公路中央隔离带的所有波形板、百米桩、公里桩情报板设备编码扫描进路政的数据库中一旦有设备损坏缺失或者，数据库中快速的，在年底的统计中可以快速的得知中的损耗率等数据。对于高速公路两旁的上跨桥下穿桥可以用设备的进行这样的保护。 目前车辆超载超限的治理，部门可以数据和交警部门数据库这多的和建立的数据库分析货运车辆上高速的时候知道管理方面的应用的业主是经营单位，所以业主管理经营单位的管理，所讲的后管理板块 （1）收费管理方面的收费站来说每辆车进高速都文档资料，数据量是巨大的也是最大的所有高速上大数据的应用都要以收费站的数据为基础。收费站，数据存储、数据处理与分析以及数据挖掘将得到大范围普及和应用，的处理会云数据库成为必要。 报道，京藏、二广、包茂高速段部分被不法分子破坏来帮助社会车辆偷逃通行费，切割护栏，的损失。 完全可以对收费站以往的数据分析一可以用来收费目的功能的平台。对联网的收费数据进行逐条核对，符合偷逃费特征的（出入口车牌不一致最低时速已经超时车辆路中监控系统出现的车牌在所有入口都没有登记的车辆等）出来，通过系统通知相关部门和收费站。 2）服务管理方面的 虽然收费站也能提供一些基本的、加水等服务，但司乘人员来说最主要的还是服务区服务区升级改造，