山区高速公路工程地质勘察中存在的问题及对策.pdfVIP

岩土工程界　第 12卷 　第 2期 岩土工程勘察 山区高速公路工程地质勘察中存在的 问题及对策 王桃云1, 2 ( 1. 中国公路工程咨询集团公司 　2. 武汉中咨路桥设计研究院 ) 摘 　要 　针对山区高速公路工程地质勘察中存在的勘察方案考虑不全面 ,勘察方案不合理 、勘察工作针对 性不强 、勘察深度不够 、对山区工程地质条件的复杂性认识不足等进行了分析 ,并对提高山区高 速公路工程地质勘察水平提出了对策 。 关键词 　山区高速公路 　工程地质 　勘察 　　随着我国公路建设的发展 ,高速公路向山区延 构造结构面情况 ,并提供抗剪 、抗滑指标 。 伸 ,地质条件越来越复杂 ,工程地质勘察工作难度逐 又如隧道勘察 ,对隧道洞身关键要查明围岩类 渐加大 。 别 ,提地基承载力意义不大 ,可以不提地基承载力 ; 而洞门墙及明洞 ,则应提供地基承载力 。 1　山区高速公路工程地质勘察中存在的问题 ( 3) 勘察深度不够 、定性的分析太多 ,定量成果 ( ) 　　 1 工程地质勘察方案不合理 :在山区高速公 不足 :我国的山区高速公路的建设不到十年时间 ,山 路工程地质勘察中 ,大多工程地质勘察项 目虽然也 区高速公路的工程地质勘察工作经验不足 ,我国高 制定了勘察大纲 ,但多数项 目勘察方案简单 、未能针 速公路地质工作仍停留在工程地质勘察阶段 。勘察 对项 目的工程地质条件和工程的特点 ,对项 目工程 报告描述较笼统 ,多是一些定性的描述 ,设计及施工 地质勘察进行详细规划 ,所采用的勘察方法 ,时有不 人员很难采纳 ,甚至无法利用 。如在深路堑勘察中 , 合理或欠缺的地方 。如桥梁钻孔布置未考虑到山区 常见地质报告中未能进行稳定性分析 ,所推荐的处 地质条件的复杂多变 ,钻孔数量偏少 、钻孔位置不合 理方案及措施较笼统 ,设计人员无法利用 ;或者虽然 理 ;高边坡勘察中对横断面的地质条件变化考虑不 也进行了稳定性分析 ,但未用设计拟采用的坡率 ,进 足 ,地质条件未勘察清楚 ,导致施工中高边坡加固设 行稳定性分析 ;此外 ,边坡稳定性评价方法单一 ,完 计变更过多 ;对活动性断层勘察欠缺 ;隧道勘察中未 全依赖极限平衡法 , 未采用工程地质类 比法 、图解 进行水文测试等等 。 法 、极限平衡法和数值分析方法进行综合分析评价 , (2) 工程地质勘察工作针对性不强 :工程地质 也是较常见的问题 。又如在桥基勘察中 ,常见对终 勘察 目的不明确 ,勘察针对性不强是山区高速公路 孔深度把握不准 。未能根据桥梁荷载的要求及可能 勘察项 目较常见的问题 , 部分勘察单位仍习惯于 采取的基础形式 ,确定钻孔深度 。因此 ,要么钻孔钻 “钻探 、取样 、提承载力 ”的模式 ,无论是路基 、桥梁 、 深了 ,浪费了大量的财力和时间;要么钻浅了 ,不能 还是隧道勘察都是这种勘察模式 ,这种早期的工程 满足桩基对钻孔深度的要求 。再如某山区高速公路 地质勘察模式 , 已不能适应山区高速公路工程地质 初勘中 ,对断层构造勘察时 ,在评价区域断裂构造对 勘察工作要求 。山区高速公路工程地质勘察的对象 公路的影响时有这样的论述评价 “根据区域