47混合算法在直升机旋翼动平衡优化中的应用-周秋峰(8).docVIP

第二十届（201）全国直升机年会论文 南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室，南京210016；2.61769部队，山西文水, 032100） 摘 要：针对传统旋翼动平衡调整方法没有考虑调整参数与机体振动响应非线性特点。本文基于旋翼动平衡试验采用函数逼近的方法，以旋翼调整参数为输入，以旋翼试验台体振动为输出，建立旋翼动平衡系统模型。通过权重分析，以台体振动作为目标函数，采用粒子群-遗传(PSO-GA)混合优化算法进行寻优以获得旋翼最佳调整量。试验结果表明，该方法可以对旋翼动平衡有效调整，使台体振动水平显著降低。 关键词：旋翼动平衡；混合算法；粒子群优化；函数逼近 0 引言 直升机旋翼在提供升力的同时，也形成了直升机的重要振源。机体振动不仅影响机组人员和乘客的舒适程度，而且使直升机大量动部件产生高周疲劳，降低武器系统性能，同时降低可靠性、提高维护成本。在众多振动抑制措施中，抑制来自旋翼的激振力一直倍受关注，其中，对直升机旋翼动平衡进行优化尤为重要[]。 由于传统旋翼动平衡调整方法没有考虑调整参数和机身的振动响应之间的复杂非线性关系，准确率较低[,]；在寻优效率方面，粒子群算法的收敛速度在计算的后期效率不高,易陷入局部极值[]。这样，如果通过调整旋翼参数使机体振动满足振动水平要求，需要对桨叶进行多次调整，进行多次飞行。因此对其调整方法需要进一步探索。 针对旋翼动平衡调整过程中激