湖南省常德至张家界高速公路.doc

路基工程施工组织设计 一、概述 ㈠、编制依据 1、湖南省常德至张家界高速公路项目第二十一合同段投标文件。 2、设计施工图纸。 3、中华人民共和国交通部现行施工技术规范和评定标准。 4、施工安全操作规程。 5、投标人ISO9002质量体系中，正在执行的《质量手册》《程序文件》和相关文件的有效版本本投标人现有的施工机械设备实力、拥有的先进施工技术水平和以往同类工程积累的施工经验。、编制原则 遵循标文件的原则。在编制施工组织设计时，严格按标文件内容和，规范编制。 遵循设计和验收规范原则。在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行技术规范，正确组织施工、确保工程质量。 遵循科技是第一生产力的原则。在编写施工组织设计时，运用成熟的新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，发挥科技在施工中的先导作用。 坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，根据我公司的施工能力，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效、快速完成本标段全部工程施工任务。 坚持施工全过程管理的原则。建立健全项目质量保证体系，制定质量保证措施严格贯彻公司《质量手册》《》，使本项目质量体系满足GB/T19902-ISO9002：2000标准。与业主、设计、监理单位密切联系，尊重监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，严格管理制度和工作程序。 坚持专业化作业和综合管理的原则。在施工组织方面以专业化施工队为基本组织形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，并采取综合管理手段调配。、编制说明 本施工组织设计，是按文件的要求所做的施工安排。施工组织设计，合同通用条款、合同专用条款、技术规范施工图纸的要求编制 ㈣、编制目标 工期目标：质量目标：工程交工合格率100%工程交工优良率9%以上合同履约率100%创部优工程。 安全目标：死亡率为0，重大安全事故为0，工伤事故率＜3‰，火灾事故率为0。.0km。 1、主要工程数量 ⑴、路基土石方：开挖土方429333 m3，开挖石方308073m3，开挖软土50592m3，路基填土354681 m3，路基填石227834 m3，软基处理砂砾垫层6613 m3及粉喷桩57654m，岩溶、采空区路基处理6620 m3，路基处理掺5%石灰土7890 m3，拦石墙39881 m3。 ⑵、主要结构物： 通道：钢筋砼盖板通道6座、砼拱型通道1座。 涵洞：钢筋砼盖板涵1道，圆管涵12道。 ⑶、排水工程：M7.5浆砌片石边沟4615m，M7.5浆砌片石排水沟4706m，C20预制块截水沟3743m，M7.5浆砌片石引水沟425m，M7.5浆砌片石急流槽630m，C20预制块急流槽3175m，盲沟4511m，PVC-U排水管626m，M7.5浆砌片石实体290m3。 ⑷、防护工程：C20混凝土骨架护坡6838m3，M7.5浆砌片石护坡、锥坡2458 m3，C20预制块护坡、锥坡204 m3，M7.5浆砌片（块）石护面墙9352 m3，M7.5浆砌片石挡土墙15359 m3，挂钢筋网喷射砼护面4341 m2，下边坡草皮护坡植草30671 m2。 2、地形与地貌 路线位于张家界境内，线路走向大致为南西向，始于张家界市阳湖坪镇潭口村（K156+400），与第20合同段接界，向西经过谭口村、王家脑村、龚家峪村、周家访村、羊池村，止于K161+400与第22合同段接界。 本合同段地貌类型主要为剥蚀低山地貌，线路穿行于山坡和沟谷中，地形起伏较大，山势陡峻，沟谷发育。地面黄海高程150~260m，最大相对高差达110m。冲沟及谷地中分布有水塘及农田，地形狭窄。山坡较陡，坡度一般呈10°~60°，山坡上植被发育一般，大部分地段覆盖层较薄，且基岩裸露，在K156+400~K157+400段岩溶较发育，溶蚀孤石、石芽、溶沟溶槽随处可见，但规模不大。 3、地质与地震 常张公路慈利至张家界段地质构造较复杂，所在区域内有浔阳坪断层、张家界至慈利断裂带、潭口正断层等构造，除张家界至慈利断裂带外，大多被第四系地层所覆盖。路线所经各处无新构造运动迹象，区域稳定性较好。 根据国家地震局、国家技术监督局发布的《中国地震动峰值加速度区划图（2001）》，本地区的地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相当于地震烈度Ⅵ度，构造物按简易抗震设防处理。 4、气候、水文 路线所经区域属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春多潮湿阴雨，夏多暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。年平均气温16～17℃，极端最高气温41℃，极端最低气温-15℃，年降雨量1100～1400mm，春夏之交多暴雨， 4～6月份约占全年降水量的40%，7~9月份常有伏旱或秋旱，四季有大风，春秋冬季多偏北大风，夏季多地方性大风。 本合同段沿线地下水主要为第四纪覆盖层中的