路基首件总结.doc

济南至乐陵高速公路LQSG5标段 路基首件工程施工总结 编制： 审核： 批准： 中铁十二局集团第三工程有限公司 济南至乐陵高速公路LQSG5标段项目经理部 二〇一二年十月 目 录 一、施工情况概述 1 二、工作内容及目的 1 三、路基填筑施工方案 1 四、施工质量主要控制措施 3 五、施工安全主要保证措施 3 六、环境保护措施 4 七、施工中存在问题及整改措施 4 八、施工总结及有关填筑参数 4 九、附件 5 路基首件工程施工总结 一、施工情况概述 1.1施工情况概述 济南至乐陵高速公路LQSG-05标段选定K48+850-K49+050段路基填高4.5～6.8m，根据设计下路堤93%压实度标准选取该段原地面以上1个填筑层作为试验段，填土方量约0.3万方。施工全程由项目部总工程师、工程部长、安质部长及相关人员现场盯控，由驻地监理工程师及相关监理人员现场旁站，施工全过程基本正常，无质量及安全事故发生。 1.2施工控制标准 1、济南至乐陵高速公路两阶段施工图设计文件及工程投标文件、建设标准化管理手册。 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004)、济南至乐陵高速公路招标文件《技术规范》等。 二、工作内容及目的 选取K48+850～K49+050填方段第一层作为填土路堤试验路堤试验段。通过现场有效的施工方法使填料达到规定的压实度，试验时记录：压实设备类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料松铺厚度、压实厚度、松铺系数等。 通过试验段，确定填土路堤施工正确的压实方法，达到规定的密实度所需压路机的类型、组合方式、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等试验参数，作为今后大面积填土路堤施工和质量控制的依据。 三、路基填筑施工方案 1、施工准备 1.1人员安排： 项目总工刘孟：负责本工程施工技术及施工总体计划安排。 施工现场负责人俸益文：负责本工程计划安排及现场调度。 路基工程师闫旭：负责本工程的施工技术及具体安排。 测量工程师段承龙：负责本工程的测量工作及安排。 安全工程师李志刚：负责本工程安全工作。 质检工程师郭猛：负责本工程质检工作。 试验工程师李雪强：负责本工程试验工作。 1.2机械安排如表3.1。 表3.1 施工设备配置表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 小松220 台 2 2 推土机 山推160 台 1 3 平地机 徐工180P 台 1 4 压路机 柳工200 台 1 20t 5 旋耕犁 台 1 6 洒水车 东风 台 1 7 装载机 柳工ZL50 台 1 8 自卸汽车 斯太尔300 台 9 2、基底处理 试验段下原地面设计采取清表及冲击碾压处理。该段落已清表完毕，地表无腐殖土、草皮及浮土等。冲击碾压已施工完成并检验合格。 3、测量放样 严格按测量规范要求对所有测量仪器进行校核与检定，保证测量精度，对施工范围内的路线中桩进行放样，根据所测中桩所处基底面标高及路基填高测定边桩，边桩向路基两侧各扩50cm订木桩加以标示，用以控制路基填筑宽度。 4、填筑 按预定摊铺厚度35cm填筑，填筑时路基两侧分别超宽填筑50cm，使压路机可碾压到边坡位置，以保证路基边坡部位的压实度。 5、摊铺整平 在自卸汽车上土前，根据预定的摊铺厚度及自卸汽车的容量计算每车土所能摊铺的面积，人工用石灰洒出卸土网格，由专人负责指挥按格卸土，以保证土层厚薄均匀。卸土完毕后，采用推土机进行初步整平。填土整平过程中，人工对填土中的草根、杂物进行清理，并填平局部欠土部位，使路基面基本平滑、平顺。推土机初平后，采用平地机进行终平，平地机进行整平作业时，采用在路基两侧立杆挂线的方法严格控制摊铺厚度，以达到预定摊铺厚度，平地机作业做出2%的横向排水坡。 6、洒水或晾晒 平地机精平后，检测土的含水率是否在重型击实标准最佳含水量ωopt-4～ωopt+2%范围内，若在此范围内进行下道工序施工，若比该范围小采用洒水保湿使其满足碾压要求，若比该范围大则采用旋耕犁进行翻晒，翻晒晾至含水率最佳范围内后再次采用平地机进行平整。 7、碾压密实 采用重型振动压路机进行碾压作业，