Z关于我国客运专线无砟轨道结构类型.docVIP

5 关于我国客运专线无砟轨道结构类型 5.1 何谓无砟轨道 所谓无砟轨道，就是用刚性混凝土道床替代碎石道床，并且通过扣件系统直接的或支承体与钢轨弹性联结起来的轨道结构。 5.2 世界有代表性的无砟轨道类型及其特征（表5.2.1） 表5.2.1 无砟轨道类型及其特征 顺号 轨道构成方式 实施例 建设费 施工性 维护费 耐久性 环保性 1 在扣件周围 现浇混凝土 PACT轨道（英国等） □ □ 〇 〇 ( 2 在轨枕周围 现浇混凝土 RHEDA轨道（德国、中国） STEDEF轨道（法国等） □ ( □ □ 〇 〇 〇 〇 □ 〇 3 在沥青混凝土 道床上直接 铺设轨枕 ATD轨道（德国） □ 〇 〇 〇 〇 4 在预制板下 注入填充层 SLAB轨道（日本、中国） IPA轨道（意大利） ( ( □ □ 〇 〇 〇 〇 ( ( 5 在弹性支承块 周围现浇混凝土 LVT轨道（瑞士、法国、 中国） □ □ 〇 〇 〇 注：相对比较　〇－良好，□—一般，(－不良 5.3 选型基本原则 根据国内外对无砟轨道建造及运营的实践经验，无砟轨道的选型应符合施工性、维护性、动力性、适应性、经济性五大基本原则。 .3.1 关于施工性 （1）核心是施工速度。 （2）施工速度与轨道结构的复杂程度，怎样的高精度才能达到轨道少维修，土木工程完工后能否随时可铺设轨道，机械化施工程度及物流组织等因素密切相