内燃叉车维修手册.docVIP

内燃叉车动力系统 动力系统包括发动机、冷却系统、排气系统、燃油系统。 传动系统分为机械传动、液力传动、静压传动（本手册不涉及）。 机械传动即发动机的动力经过离合器、变速箱、万向节轴传给驱动桥。机械传动的优点是传动效率高，结构简单，工作可靠，寿命长。缺点是叉车起步时有冲击现象。 液力传动即发动机发出的动力经过变距器、变速箱、万向节轴传给驱动桥。液力传动的优点是叉车的牵引特性较理想，发动机不易过载，在牵引力不中断的情况下能实现平衡自动换挡，寿命长。缺点是传动效率较机械式的低，叉车起步时不能利用飞轮的动能。 静压传动发动机发出的动力经过油泵、油马达传给驱动桥。优点是叉车的传动系统结构简单，微动平衡，爬坡有力。缺点是传动效率低，维修部方便，寿命较短。 驱动桥处于叉车传动系统的末端，它的作用是改变由叉车系统传来的扭矩并传给驱动轮。 内燃机 内燃机的一般原理 往复活塞式发动机的主要机构一般指曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统。 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构包括缸体-缸盖组、活塞-连杆组、曲轴-飞轮组。如图所示，混合气在缸体、缸盖、活塞、组成的燃烧室，燃烧使气体膨胀，推动在气缸内的活塞I向下运动，通过连杆使曲轴飞轮转动。飞轮使旋转保持均匀并通过它向外输出扭矩。 配气机构 配气机构包括气门组和气门传动组。气门组包括气门、气门锁销、气门弹簧等、气门传动组包括凸轮轴、摇臂、挺杆、推