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动车组CHR课程汇报 动车组发展史 CRH1型电动车组，是铁道部为国营铁路进行第六次提速，向加拿大--庞巴迪订购的高速列车车款之一。目前已经订购40组，全部由青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）生产。第一组CRH1已于2006年8月30日下线。  动车组发展史 CRH3型电动车组，是铁道部为中国铁路第六次提速，向德国-西门子订购的高速列车车款之一。 中国北车集团---唐山机车车辆厂负责CRH3型（时速300公里动车组）项目，这标志着300公里动车组项目正式进入投产阶段。铁道部同工厂与西门子公司签订了60组时速300公里动车组采购合同，合同要求首列动车组于2008年北京奥运会召开前，在京津客运专线投入运营。  动车组发展史 CRH5 北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。 受电弓位置：3号车和6号车 最高运营速度（km/h）：200 km/h （具备提速到300km/h的条件）最高试验速度（km/h）：250 km/h 车体型式：大型中空型材铝合金车体车体结构：铝合金筒形结构 制动距离：平直道上紧急制动时，小于2000m；初速160km/h，小于1400m7g 动车组发展史 CRH2型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行中国铁路第六次大提速及建造中的高速客运专线铁路，向川崎重工及中国南车集团四方机车车