深圳市快速公交(BRT)汇报.pptVIP

深圳巴士集团股份有限公司 主要内容 前 言 为广大市民提供安全、快捷、舒适的交通环境是建设和谐深圳、效益深圳和国际化城市的重要保障。因此，深圳市委市政府高度重视快速公交1号线的规划设计工作，由深圳市规划局、深圳市城市交通规划研究中心、北京市市政工程设计研究总院共同完成快速公交1号线的规划设计工作及可行性分析、初步设计，详细设计正在进行中。 深圳巴士集团作为BRT1号线授权经营企业，现将规划设计概况作简要汇报，请各位专家多提宝贵意见，以便我司做好运营筹备工作。 深圳市快速公交总体规划 深圳市快速公交总体规划 BRT1号线规划设计内容 BRT1号线规划设计简要汇报以下几个方面： 1. 线路总体布局 根据《深圳市交通规划年度实施计划（2006-2010）》相关内容，结合沿线客流分布及路网现状，对BRT1号线原规划进行了局部优化调整，规划设计了一条主线，两条支线。 主线： 龙珠首末站—火车站（23.28km） 支线1：车公庙支线（4.25km） 支线2：梅林联检站支线（5.35 km ） 1.线路总体布局 2. 停靠站总体布局 主线设置28对停靠站，平均站间距831m；支线停靠 站2对，平均间距750m。 站点设置分路口站点13对、路段站点15对。