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二、始发装置安装方案
2.1 始发竖井井底概况
在始发时,井底需要布设洞门止水装置,始发轨道,临时液压站等设备。详见下图:
图2-1 始发竖井底平面布置图
2.2始发轨道的安装
始发轨道既是盾构在竖井中的拼装台,又在盾构初期掘进时起到导向作用,所以基座的安装是一项十分重要的工作。
始发轨道如下图所示:
图2-1 始发轨道结构图
安装要求:
1、在安装基座前,必须检查地面是否平整,是否到达预定高度,所有地脚螺栓是否已按导轨基础图的要求预埋。
2、导轨面的直线度和平行度必须一致,粗糙度能满足使用要求。
3、基座在加工时一定要符合图纸上的精度要求,要保证两个导轨面的直线度和平行度等,并且还要满足粗糙度的要求。
4、始发轨道吊装下井就位时使用撬棍微调,使其就位。
5、基座和基础进行连接时,进行精确的测量,以保证盾构在基座上拼装后,盾构中心轴线能和隧道设计轴线重合,否则出现偏差后,就会破坏密封圈,影响防水性。在安装时,通过基座的左右移动进行微调,通过在基座底部加减薄钢片使其上下微调。
6、轨道安装轴线与盾构掘进设计轴线垂直投影需重合,并且与反力座支撑垂直。
7、轨道与反力墙支撑之间保留1~2cm间隙。
8、视底板标高与洞门中心标高差值,在轨道下垫薄钢板。钢板在下井前预制,厚度3~20mm不定,数量不等。
9、轨道与薄钢板,薄钢板与底板预埋件焊接。如无需垫钢板,轨道与预埋件直接焊接。
10、轨道侧板、轨道面焊缝需打磨。在所有始发准备工作完成后,导轨平面抹黄油。
11、在所有的调整完成后,将竖井中的焊渣等打扫干净,然后再一次检查焊接部位是否达到技术要求,螺栓是否达到设定预紧力,基座与地面之间是否紧密,并测量导轨是否平直,与盾构轴线是否重合。当一切达到技术要求后,基座的安装工作完成。
图2-2 底板预埋件图
2.3 洞口破除及始发洞门密封安装
2.3.1 洞口破除
考虑到本工程的特殊性,在竖井制作时,洞门部分未设计钢筋,只设计了洞门钢板,内用C30素混凝土填充。在洞门破除时,只考虑将洞门钢板割除。露出素混凝土,直接用盾构机顶进,利用刀盘切削洞口混凝土。
在始发洞门吊装下井之前破除洞门钢板。
2.3.2始发洞门密封安装
由于本工程不考虑洞门凿除,故对洞门止水密封装置做出改动,详见下图:
图2-3 洞口止水密封装置结构图
图2-4 洞口立面图
2.3.3 安装顺序:
1、先用丝锥对洞门预留螺栓孔进行清理;
2、在地面将预制好的洞口止水装置按照上图安装完成,整体吊装下井与洞门预埋钢板对接;
3、洞门止水装置与洞门预埋钢板连接时,加装橡胶垫;
4、整体吊装洞口止水装置就位,与洞门预埋钢板连接。
2.3.4 安装注意事项:
1、尽量避免在橡胶密封上扩孔,影响密封性和整体强度。
2、压板安装时,使各压板边缘与洞门中心距离统一。
3、压板紧固使用双螺母,紧固备帽。
4、安装完成后,在洞门橡胶密封上,均匀涂抹润滑油脂。
2.4 反力墙制作安装
在盾构下井拼装及初期掘进时,由于还没有组装环片,无法使用盾构机的千斤顶推进。这时需要额外配套的液压站及液压千斤顶来推动盾构入土掘进,千斤顶的推进反力由反力墙来提供。反力墙安装在竖井后壁。
反力墙结构如图:
图2-5 始发反力墙示意图1
图2-6 始发反力墙示意图2
在制作中要注意以下几点:
1、反力墙用水泥砂浆抹面找平,与竖井后壁结合紧密,前端要平滑,且与隧道垂直;
2、采用30mm厚钢板,钢板尺寸2600mm*1000mm,在钢板上焊接吊耳吊装下井,紧贴混凝土墙放置,以便其在使用中有足够强度,稳定性强,受力后不变形和移位;
3、钢板与反力墙面贴合紧密。
2.5 始发推进系统调试、检查
液压站就位时,使用吊车吊装到预定位置。液压油使用68#液压油。在盾构始发前应对顶进油缸和液压站进行调试、检查确保能满足盾构始发需要。同时在吊装下井前检查千斤顶组配套使用的锁扣、钢板、螺丝,特别重点检查液压千斤顶支架及顶部端盖的锁紧螺丝。
与临时液压站配套有5个千斤顶。千斤顶就位之前,先吊装千斤顶支架下井安装,安装千斤顶支架时,注意支架的位置,安装时进行微调,支架中心线与始发轨道中心线重合,确认安装位置后,将支架与始发轨道焊接。
2.6 推力垫和钢支撑的安装
将推力垫直接与盾尾连接,在盾构主机向前推进有足够空间时,整体吊装下井。下井后连接盾尾与第三节。继续推进至满足1#拖车下井时,停止掘进,将1#拖车吊入井内(1#拖车下部预放置一环管片),并与盾尾连接。连接好后,拼装第一环混凝土管片,然后安装第一环钢环,同时将推力垫与盾尾的连接板割除。第一环钢环安装完成后,继续推进至推垫进入洞门密封装置350mm时,停止掘进,吊装钢支撑下井,焊接钢支撑至推力点上,通过这种措施,钢推垫下部有负环支撑,上部有两个支腿,就可以平衡盾构机推进千斤顶的反力。
图2
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