车电气设备构造与维修教学配套课件模块5汽油机点火系统.pdfVIP

汽车电气设备构造 与维修 模块5 汽油机点火系统 5.1 概述 5.1.1 点火系统的类型和发展过程 5.1.2 点火系统的基本要求 5.2 传统点火系统的组成及工作原理 5.2.1 传统点火系统的组成及作用 5.2.2 传统点火系统工作原理 5.3 传统点火系统主要部件的结构与原理 5.3.1 点火线圈 5.3.2 分电器 5.3.3 火花塞 5.3.4 其他5.3.5 传统点火系统工作特性 5.1 概述 5.1.1 点火系统的类型和发展过程 1.按照所供电源的不同分 (1)磁电机点火系统 19世纪80年代中期，德国发明了将低压磁电机替 代电池作为点火电源，并利用机械方法断开装在燃烧室内触点的电 源，产生电火花点火的装置并取得专利，这是汽车最基本的点火装置。 (2)蓄电池点火系统 1908年试制出了可靠完善的蓄电池点火装置，由 蓄电池和发电机提供电源，并不断在改进控制形式，目前在广泛应用。 2.按照控制方式的不同分 (1)传统点火系统 20世纪初出现的传统点火系统，指一次电路的通断 由触点控制的点火系统，如图5-1所示。 5.1.1 点火系统的类型和发展过程 图5-1 传统点火系统 (2)晶体管点火系统 晶体管点火系统也称电子点火系统。 5.1.1 点火系统的类型和发展过程 (3)计算机控制点火系统 20世纪70年代末，微机控制点火时刻的电子 控制系统开始使用，由计算机根据各种传感器输入的信号，经过运算 和判断，控制点火的时间，如图5-3所示。 3.按点火系统储存点火能量的方式分 (1) 电感储能式点火系统 5.1.1 点火系统的类型和发展过程 图５- ２ 晶体管点火系统 5.1.1 点火系统的类型和发展过程 图５- ３ 计算机控制点火系统 5.1.1 点火系统的类型和发展过程 图5-4 无分电器点火系统 (2) 电容储能式点火系统 点火系统产生高压前从电源获取的能量以储 能电容建立电场能量的方式储存。 5.1.1 点火系统的类型和发展过程 图５- ５ 电容储能电子点火系统的基本原理图 5.1.1 点火系统的类型和发展过程 4.按点火信号产生的方式分类 (1)磁感应式 由分电器轴驱动的导磁转子转动，改变磁路磁阻，使感 应线圈的磁通量发生变化而产生点火电压信号。 (2)光电式 由分电器轴驱动的遮光转子转动，通过阻挡和穿过发光二 极管光线的变化，使光敏晶体管产生点火信号。 (3) 电磁振荡式 由分电器轴驱动的耦合转子转动，通过振荡电路起振 和不起振的变化，再经滤波电路滤波后而得到点火信号。 (4)霍尔效应式 由分电器轴驱动的触发叶片转动，通过霍尔元件能否 接收到磁力线而产生的变化来产生点火信号。 5.1.2 点火系统的基本要求 1.迅速产生足以击穿火花塞间隙的高电压 2. 电火花应具备足够高的能量 3.点火时刻应适应发动机的各种工况 【习题5.1 】 1.点火系统的作用是什么？ 2.简述点火系统的基本要求。 3.点火系统按点火控制方式如何划分？ 4.火花塞上产生的电压高低与哪些因素有关？ 5.2 传统点火系统的组成及工作原理 5.2.1 传统点火系统的组成及作用 传统点火系的组成主要有电源（蓄电池和发电机）、点火开关、点火线圈、附加 电阻、分电器、电容器、火花塞、高低压线等，如图5-6所示。 图5-6 传统点火系统的组成 5.2.2