汽车发动机维修实训教学配套课件黄俊平主编项目八.pdf

汽车发动机维修实训 主编 8.1 检修气缸体、气缸盖 8.2 检修气缸的磨损 8.1 检修气缸体、气缸盖 一、教学目的 二、教学设备、工具与量具 三、课时 四、相关基础知识 五、实训操作 六、考核要点与评分标准 七、思考题 一、教学目的 1)熟悉发动机机体组各零部件的结构原理。 2)掌握气缸体、气缸盖裂纹的检验及修复方法。 3)掌握气缸体、气缸盖变形的检修和主要技术要求。 4)掌握气缸盖厚度和燃烧室容积的检修。 二、教学设备、工具与量具 三、课时 四、相关基础知识 图8-1 气缸体和气缸盖 a)气缸体顶面 b)气缸体底面 c)气缸盖 四、相关基础知识 图8-2 气缸体结构形式 a)直列式 b)V形 c)对置式 四、相关基础知识 图8-3 曲轴箱的结构形式 a)平分式 b)龙门式 c)隧道式 1—气缸体 2—水套 3—凸轮轴座孔 4—加强筋 5—湿式气缸套 6—主轴承座 7—主轴承座孔 8—气缸体安装平面 9—主轴承盖安装平面 四、相关基础知识 图8-4 水冷式发动机水套 四、相关基础知识 图8-5 风冷式发动机散热片 四、相关基础知识 图8-6 气缸套的结构图 a)干式 b)湿式 1—气缸套 2—水套 3—气缸体 4—橡胶密封圈 A—下支承定位带 B—上支承定位带 C—定位凸缘 四、相关基础知识 图8-7 气缸盖垫 1—气缸口 2—水孔 3—油道口 4—推杆孔 5—定位孔 6—螺栓孔 五、实训操作 1.气缸体、气缸盖裂纹的检修 (1)气缸体、气缸盖裂纹的原因 气缸体与气缸盖常因工作温度不均 匀导致热应力产生，在结构薄弱环节因刚度不足而产生破裂，在交 变和脉动应力作用下导致疲劳裂纹的出现；或在冬季未放冷却液， 造成冻裂。 图8-8 气缸体、气缸盖水压试验 1—气缸盖 2—软管 3—气缸体 4—水压表 5—水压机 6—储水槽 五、实训操作 (2)气缸体、气缸盖裂纹的检查 1)水压试验。 2)气压试验。 (3)气缸体、气缸盖裂纹的修理 1)环氧树脂胶粘接。 ① 选用3～4mm直径的钻头，用电钻将裂纹两端钻孔，以防止裂纹 延伸；然后，沿裂纹长度凿出V形坡口，并打毛表面。 ② 刮削坡口附近表面氧化层和铁锈，并用丙酮清洗，洗净表面并 使其干燥。 ③ 胶料调配。将粘结剂A 、B管物质大致按体积比调均，就可立即 使用。若要增加粘结剂固化后的硬度，可加入适量的铁粉。 五、实训操作 ④ 涂胶和粘接。胶调好后，将胶涂在槽内和槽周围的一些地方。 ⑤ 胶料固化。经粘结剂涂胶粘接的物体，在25 ℃经3h就完全固 化，可投入使用。 ⑥ 整形。零件粘接固化后，应根据零件形状进行整形，以使外表 整齐美观。 2)焊修。 图8-9 气焊坡口尺寸 五、实训操作 图8-10 焊条电弧焊坡口尺寸 3)钳工修理。