环湖路道路工程评估报告.docVIP

泰安旅游经济开发区环湖路道路工程 质量评估报告 山东天柱建设监理咨询有限公司 1、工程基本情况 （1）工程名称；泰安旅游经济开发区环湖路道路建设第六标段 （2）工程地点：该工程位于泰安旅游经济开发区，起点于DK4+340—DK5+780.92，全长1440米。 （3）建设单位：泰安市旅游经济开发区 （4）设计单位：济南市市政工程设计研究院有限责任公司 （5）监理单位：山东天柱建设监理咨询有限公司6）施工单位：泰安市东岳市政有限公司 2、工程设计概况 （1）道路等级：城市次干道。 （2）计算行车速度： 30公里/小时（水利局大门向东至秀水佳苑大门）以及道路纵坡大于3.5%的路段限速15公里/小时。 （3）设计荷载：城—B级 （4）设计年限：沥青混凝土路面设计年限15年。 （5）规划道路红线宽度32米，双向4车道，外侧各13米的绿化景观带，本路段有现状路，路面为混凝土路面，路面宽8米，两侧无人行道，旧路不利用，全部新建。 3、道路结构： 快车道路面结构： 第一层：细粒式改性沥青混凝土4厘米； 第二层：中粒式沥青土6厘米； 第三层：水泥稳定碎石16厘米（3.5MPa）； 第四层：水泥稳定碎石16厘米（3.0MPa）； 第五层：水泥稳定碎石（2.0MPa）； 慢车道路面结构： 第一层：细粒式改性沥青混凝土3厘米； 第二层：中粒式沥青土5厘米； 第三层：水泥稳定碎石16厘米； 第四层：水泥稳定碎石16厘米； 4、工程进度情况 工程于2009 年9月25日开工，2010年10月1日完工，总工期360 天。 二、工程施工监理依据 1、《城市道路设计规范》 （cjj 37-90） 2、《公路沥青路面设计规范》（JtG D50-2006） 3、《公路路基设计规范》（JtG D30-2004） 4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 三、单位工程 1、路基工程 路基压实均采用重型击实标准，填方路段0-80厘米范围内压实度不小于95%，80厘米以下深度范围不小于93%，挖方路段0-30厘米范围内不小于95%。新建管沟槽 回填压实度要求不小于95%，路槽底面土设计回弹模量大于30MPA。 2、路面工程 本工程采用沥青路面结构，用设计弯沉值、容许弯拉应力、容许剪应力三项指标控制设计。 四、质量控制情况 1、严格工序质量控制 根据工序的重要性设置质量控制点，对质量进行预控和重点控制，在施工过程中监理工程师进行质量监控，控制的重点包括：路基分层回填碾压，路床软基处理，路床与基层的密实度，隐蔽工程检查等。现场监理人员在施工现场实行旁站控制，随时监控施工单位在施工过程中可能存在的不合格的工序，预测施工过程中可能影响工序质量的因素，对各工序进行重点预控。严格按照工序报验程序进行验收，坚持在施工单位报验的基础上进行工序质量验收检查，经验收检查合格的工序方可进行下道工序的施工，对不合格部位严格要求返工处理、保证了工程质量目标的实现。 2、用于工程之中的材料，我们坚持材料报审制度和质量检验制度，确实把好材料质量关。对于施工所用材料，坚持要求具备有出厂合格证，质量证明材料。并按照规范要求的试验项目和试验频率，现场见证取样，送试验检测中心进行检测。经检验产品合格方准是用于工程。 3、根据路基碾压密实度试验结果，确定挖方地段预留碾压高度，杜绝超挖回填现象。 4、采用检测的方法对路基进行回弹弯沉检测。 5、清淤地段采取旁站监督，对清理到原土即要求施工单位停止清淤工作，避免不必要的浪费。 6、对隐蔽工程和重要工序、重点部位，我们坚持监理旁站制度。不分时间早晚，不计较工作条件，只要施工需要，监理人员都到位旁站 五、工程质量检测情况 1、土样击实试验1组。 2、土样液塑限试验1组。 3、路床压实度共抽测5点，合格5点，合格率100%。 4、路基填筑压实度共抽测33点，合格33点，合格率100%。 5、级配碎石层压实度共抽测5点，合格5点，合格率100%。 6、水泥稳定碎石基层压实度共抽测12点，合格12点，合格率100%。 7、路面混凝土抗折强度共抽测39组，合格39组，合格率100%。 8、路基弯沉共检测47点，第一次有5个点不合格，要求施工方对不合格点进行了处理后经检验全部合格。 9、排水管道污水管闭水共试验2组，合格2组，合格率100%。 六、工程质量评估意见 施工单位在施工过程中能按照设计图纸、施工验收规范及工程强制性标准进行施工，工程完工后我工程项目监理机构组织监理人员进行了竣工初步验收。初验检查工程质量符合设计图纸及工程质量强制性标准，满足现行有关法规、规范的要求。在施工单位自检的基础上，我监理组对文化路路基、排水、路面等单位工程的内业资料逐项进行检查，并实地对实物工程进行实测实量，按照《市政工程质量评定标准》评述如下： 1、质量保证资