井下运输管理办法.docVIP

广安市李家沟煤矿 井下运输管理办法 为了进一步提高矿井运输能力, 切实加强机运管理,确保矿井正常生产,根据矿运输管理体制变化的实际,特制定如下运输管理办法. 一、工作责任区域及职责划分： 1、采煤一队：负责＋700m水平主平硐未端岔尖至＋700m北翼工作区域的煤炭、矸石、石渣、材料运输及文明的清收工作。 2、采煤二队：负责＋700m水平主平硐未端岔尖至＋700m南翼工作区域的煤炭、矸石、石渣、材料运输及文明的清收工作。 3、＋700开拓掘进队：负责＋830m水平南北翼工作区域的煤炭、矸石、石渣、材料运输及文明的清收工作。 4、机运队大巷运输班：负责350绕车场、270下车场、＋700m水平主平硐未端岔尖至地面翻笼段的煤炭、矸石、材料、石渣运输及煤炭翻倒和文明的清收工作。 5、矿委托机运队：负责270斜坡道机车、煤炭、矸石、材料的提升下放工作，并负责斜坡及上车场的文明清收工作。 二、机车、蓄电瓶使用管理 1、矿对南、北翼内段运输各配用一台5t蓄电瓶机车,+830m水平中转运输配用一台2.5t蓄电瓶机车。机运办对各单位使用机车相对固定并作好标记（采煤一队的标注C1，采煤二队的标注C2，开拓掘进的标注J3）。对放在C1、C2、J3机车上的电瓶作上相应的标记。 2、机运队对备用的5t机车标记“备用”，对两组385Ah的5t机车蓄电瓶分别标注“备用1”、“备用2”；对两台2.5t蓄电瓶机车分别标注“备1”、“备2”。 3、机运队对备用的5t机车、2.5t机车必须检修完好。对备用的电瓶必须处于充电状态（或处于已充好电状态）。 4、内段运输当电瓶电能快用完时，必须提前开出井更换电瓶；水平中转运输当电瓶电能快用完时，必须提前开出井外更换机车（与电瓶一道）。 5、备用5t机车只能作为7t架线机车的备用运输工具，未得到机运队队长和调度室的同意不得作为内段运输的备用机车。否则处罚使用单位50元/次。 6、两台备用的2.5t机车可作为内段运输5t机车的备用机车（只有当5t机车发生机械电气故障处于检修时才允许。）。 7、电瓶入库充电前,机车司机和跟车工必须冲洗蓄电瓶,违者处罚20元/次。 8、机车需要充电时,由机车司机自觉插好充电插销,并通知充电工进行加水（或加液）并进行充电（充电时必须旋下透气帽）。 9、充电工应随时检查充电机对蓄电瓶充电情况,发现问题及时报告,同时督促运行人员。 三、供车、组车及运输管理 1、机运队大巷运输班空车供至＋700机电硐室车场处，7t机车每列车组车数不得超过35个。 2、内段运输接车顺序：按“先出先接、后出后接”的顺序原则进行。内段运输先拖出来的列车进入车场重车道后，机车头立即退到空车线上，大巷运输班空车到位后按照“出多少进多少”的原则给内段运输配车，按规定最多不能超过20个（5t机车每列车规定数），830m水平U型矿车存量保持在30个左右。V型矿车总量保持在15个左右。 严禁内段运输“少出多送”强行要车的现象发生。具体情况由大巷运输人员根据现场实际情况协调。 3、没有产量或产量较少时,不得把空车拉至本队车场过量存放。矿上规定：北翼车场座底车≯20个，南五石门车场座底车≯20个。南9石门车场座底车≯15个。 4、北翼至6石门车场、南翼至7石门车场段的空重列车决不能顶车运行，否则处罚50元/次。 四、插销及连环管理 1、机运队保证每个矿车有两根插销和一个连环,插销由电钳班加工,连环由机运队落实。 2、插销及连环由大巷运输人员和内段运输人员共同管理。 3、大巷运输人员给内段运输交换空车时一定坚持出多少重车还多少空车，对丢失插销按3元/个，连环按5元/个进行赔偿。 4、大巷运输班每月对插销及连环进行一次清理,如有拉断的插销及连环,到机运队电钳班更换,同时每月按插销60个、连环50个进行投入,由机运队提供。 五、35°煤仓放矸管理 主平硐运输班每天根据调度室提供的+830m出矸情况,加强350煤仓放矸工作,原则规定仓内每天不得有存矸，若因特殊情况未放完矸石,交接班时应交代清楚。 六、270斜坡提升管理 1、各队生产用材料统一提升,每天集中安排在早班进行提升。 2、每天必须保证二次提升,确保+830m机车调换或充电,如遇特殊情况,斜坡运行人员应服从安排听从指挥。 3、每天材料提升到+830m,应及时卸掉,当天的材料空车当天放至+700m水平。 七、安全管理 　　为保证上班员工身心健康和有充沛精力，防止安全事故发生，矿上规定：大巷运输和内段运输均不得实行24h工作制，矿上原则允许实行12h工作制，每日换班时间定在早7点和晚7点。对仍然实行24h工作制的按10元/天进行处罚。 　八、劳动纪律管理 1、员工有事、生病必须向队领导请假，不假自走按旷工处理，每旷工一班处罚100元。 2、大巷运输班和内段运输班不得无故空班罢工，有想法、愿望必