悬浇变截面预应力溷凝土连续刚构桥设计的几点体会.pdfVIP

维普资讯 2005年 第2期 黑龙江交通科技 No．2，2005 (总第 132期) HEILONGJIANG JlAOTONGKEJ (SumNo．132) 悬浇变截面预应力混凝土连续刚构桥设计的几点体会 王伟华，杨永平，王海蛟 (黑龙江省公路勘察设计院) 摘 要：针对中大跨径悬浇变截面预应力混凝土连续刚构桥在纵向受力分析时所要考虑和经常碰到的一 些问题，进行分析探讨。 关键词：预应力混凝土连续刚构；梁段划分；合拢；温变应力 中图分类号-~U442．5 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2005)02—0045—02 悬浇变截面预应 力混凝 土连续 刚构桥 ，在全 国 求 ，一般纵 向等厚布置且不小于 20cm，根据 目前经 已经修建 了很多 ，此种桥型 比较适用于深水或跨越 验建议 以不 小于 25crlfl控 制 。在根 部 0号块 可取 深谷 的高墩大跨结构 ，由于地形原 因常会碰到有关 厚 ，并 以一个 或半个梁段长的板厚过渡 。 结构尺寸拟定 、梁段划分 、结构离散 、阶段划分 、温变 (3)底板 模式 以及施工不平衡荷载等问题 ，也是在受力分析 底板在结构纵横 向受力分析 中，不是 内力作用 前所必须预先考虑确定 的 问题 。针对 这些 问题 ，不 的主要部位 ，易被忽视 ，其厚度一般按经验尽量取 少有关文献都或多或少进行 了介绍 ，本文总结 已有 小 ，但一般也不小于 20cm。根据有关桥梁事故教 经验 ，并结合实践体会 ，探讨这些问题 。 目前黑龙江 训 ，国内对箱梁底板厚度拟定有 了更深刻认识 ，底板 省较少采用 ，笔者今年有机会 去福建设计两座连续 除参与断面纵 向受力 、提供底板柬 的空间和传递承 刚构桥 ，谈一下设计 中体会 。 受底板柬力外 ，在保证箱梁作为一个 闭合整体断面 变截面悬浇预应 力混凝土连续刚构桥有刚构桥 参加结构总体受力 ，参与断面抗扭 内力传递 ，确保箱 和连续 刚构组合体 系桥二种类型 。刚构桥除两端 的 梁各部y／-尺寸相 当、变形协调 ，承受施工挂篮作用力 墩 台与梁 间采用支座联接外 ，其它各墩均采用墩梁 等方面都有重要作用 。建议底板尺寸也应以不小于 固结 。连续 刚构组合体 系桥 部分采用墩梁支座联 25cm 控制 。 考虑跨 中合拢 以及底板柬布置和施工方便 ，一 接 ，部分采用墩梁 固结 ，一般在联长较大或墩高差异 变化 大等情况下较 常采用 。 般在靠近跨 中一定范 围采用均匀等厚段 ，箱梁底板 纵 向受力分析 时 ，刚构桥和连续 刚构组合体 系 厚度 随箱梁负弯矩增大而逐渐加厚直至墩顶 ，以满 足受压要求 。根部 0号块底 板 一般较厚 ，较 常 出现 桥必须考虑上下部结构 的共 同作用 。 突变加厚 ，建议应单独设一个或半个梁段长的板厚 变截面预应力混凝土连续刚构桥主梁一般采用 过 渡 。 箱型截面 ，箱梁横断面型式有单箱单室和单箱多室 (4)腹板 的各种组合 。高速公路一般为双幅桥 ，基本采用单