上海“1.11”“三无捕鱼船舶”.doc

上海“1.11”“三无捕鱼船舶” 沉没事故调查报告 2008年1月11日约1350时，一艘“三无捕鱼船舶”（以下简称：三无渔船）从上海市崇明县长兴岛创建内港附近河滩（崇明地方海事管辖水域）搭载乘客驶往上海市区（长江南岸），途中穿越吴淞口锚地第十号锚区时，触碰锚泊船“芜湖和平237”轮的锚钢丝后倾覆沉没，船上24人全部落水，其中13人获救，10人失踪，1人死亡。 一、船舶概况 （一）“三无渔船”。 国籍：无 船舶种类：挂桨机船 总吨：不明 净吨：不明 总长：约11米 型宽；约2米 型深：约1米 主机型号：挂机 功率：20匹马力 建造年份：不明 所有人：杨小明 地址：湖南省道县道江镇 （二）“芜湖和平237”轮。 国籍：中国 船籍港：芜湖 船舶种类：干货船（取沙船） 总吨：184 图一：三无捕鱼船舶 净吨：103 总长：38.65米 型宽：6.50米 型深：2.65米 主机类型：内燃机 功率：94.10千瓦 建成日期：1994年8月10日 所有人/经营人：张某某 地址：芜湖市镜湖区沿河路135号 二、天气情况 天气情况：浓雾 能见距离：50米以下 潮汐：涨潮 流速：约2节 风向：东北 风力：4－5级 三、对“三无渔船”相关情况的调查 （一）船主等相关情况。 船主系湖南省道县道江镇人，1970年9月1日出生，2005年9月以20400元的价格从他人手中购买了此无名挂桨机小船。购买后，船主在未办理任何船舶证书、船员证书情况下，购置地笼、捕鳗苗网等工具开始从事捕鱼养殖工作。2008年1月10日晚，“三无渔船”船主接到其曾认识的“黄牛”李庚俊电话，商谈11日从崇明县长兴岛送人往上海市区事宜，并商定抵达长江南岸后每人收取70元，所收取的费用由“黄牛”、船主和另一名联系乘客人员平均分配。 （二）乘客登船地点。 创建河（河口在310灯浮北侧）为崇明县长兴岛渔船、农用船聚集地，事发当日乘客登船地点为长兴岛创建内港附近河滩，具体位置在河口内约300米，创建河船闸外约30米，海事管辖属崇明县地方海事处长兴海事所。 （三）人员情况。 “三无渔船”上的乘客大多有急事急于过江，但因大雾客轮停航多日，经“黄牛”等人游说可以安排他们乘船过江去上海市区后，便被安排面包车（“黑车”）分三次送到崇明县长兴岛创建内港附近河滩上船。经调查船上共24人，分别是船主、其堂弟及22名乘客。事故发生后，所有人员落水，其中13人获救、10人失踪、1人死亡。 四、事故经过 （一）“三无渔船”。 1月11日约1200时，22名乘客由面包车送到崇明县长兴岛创建内港附近河滩。乘客上船后，六人在船舱内，其余人员在甲板上。 约1210时，驶离长兴岛创建内港附近河滩前往上海市区。船主负责驾驶，其堂弟在船头帮助了望。 开航后，“三无渔船”一直朝西南方向航行。船主对到达长江南岸后所要靠泊的地点一无所知，对要航行的路线也不甚了解，仅凭借一个小型罗盘辨别方向。当时，江面上能见距离仅50米左右。 约1348时，江面上能见距离不到30米，当航行至吴淞口锚地第十号锚区时，在船头了望人员发现右前方有一艘锚泊船（即“芜湖和平237”轮）后，立即向船主即驾驶人员挥手示意，提醒避让。此时，船主也发现了锚泊船“芜湖和平237”轮，并估计本船能够从其船头通过，于是继续保速、保向。 约1349时，近距离从“芜湖和平237”轮船艏通过时，其右舷舭部距船艏约3米处触碰“芜湖和平237”轮的锚钢丝（直径12.50毫米），船体发生左倾。甲板上乘客受惊后，向左舷拥挤，船体左倾加剧，甲板开始进水。 图二：三无捕鱼船舶航线及沉没位置 约1350时，该船倾覆，船上人员全部落水。后因受风流影响，该船漂移至锚泊船船艏右侧、锚链下方处。 约1355时，“芜湖和平237”轮 约1638时，该船沉没（沉没概位：31°24′47.4″N,121°32′36.0″E）。 （二）“芜湖和平237”轮。 2008年1月6日抵达上海，因遇大雾一直在长江口10号锚地抛锚，共有船员5名。 2008年1月11日约1355时，该轮船员听到有人求救，立即召集船上人员进行施救，并成功救起13人。 约1430时，向上海海事局水上指挥中心报告了事故的情况。 五、搜救情况 11日1430时，接到“芜湖和平237”轮关于“一钢质小船在吴淞口锚地第十号锚区沉没”