地铁车站施工风险评估报告.pdfVIP

   /    地铁车站施工风险评估报告 1 工程概况 1.1 工程本体概况介绍 子固路站位于中山路为东西向的交通干道，车站基坑为全明挖基坑，基坑保护等级为一 级。车站为地下两层岛式站台车站，站台宽度约 10.4m。 车站位于中山路与子固路交叉口，沿中山路呈东西向布置。车站共设出入口 3 个，其中 北侧 2 个，南侧 1 个；风亭 2 个，东西两端各 1 个。车站基坑长度为 201.7m，标准段基坑 宽度为 18.4m，深度约为 18.3m；车站端头井段基坑宽度为 22.7m，基坑深度为 19.8m；外挂 段基坑宽度 19.8m，基坑深度 18.3m。该车站西端为盾构吊出。 车站主体围护结构采用 800mm 厚地下连续墙加内支撑围护方案。地下连续墙标准幅宽 6m，车站基坑采用连续墙加竖向内三道支撑支护形式，第一道为钢筋混凝土支撑加米字撑， 主撑截面为 700*900mm，肋撑截面为 500*700mm，第二道钢支撑直径为 609mm，壁厚16mm， 第三道钢支撑直径为 609mm，壁厚 12mm，第一道斜撑为混凝土斜撑，第二、三道斜撑为钢支 撑。 附：工程剖面图及开挖地质剖面图各一张： 图 1 子固路站标准断面图    /    图 2 子固路站标准断面地质剖面图 1.2 周边环境调研结果 1.2.1 总体介绍 车站所处位置及其附近地下有大量管线，尤其是北京西路南侧有两条2.0*2.0m的雨污水 双联合流管及道路中央附近的深度约为3m的雨污水合流管。 车站施工用地附近有居民住宅楼，旁边有交通较繁忙道路，路下有较多管线。 附近需保护建筑物主要有综合办公楼、水利厅职工宿舍、住宅楼、核工业地质局房、洪 城大厦、工商银行。 1.2.2 周边管线（参考六标丁公路北站） 表 1 丁公路北站管线列表 序号 管线类别 规格型号 备注 1 雨水 DN300 未迁移，距基坑最近 24m 2 饮用水 DN600 未迁移，距基坑最近 22.2m 3 饮用水 DN300 未迁移，距基坑最近 16m 4 雨污合流 DN2000 未迁移，距基坑最近 8.6m 5 雨污合流 DN100 未迁移，距基坑最近 7.8m 6 路灯 200×100 未迁移，距基坑最近 7.1m 7 供电(0.38kv) 800×400 未迁移，距基坑最近 4m 8 供电(110kv) 2000×400 未迁移，距基坑最近 0.45m 9 雨污合流 DN800(600) 迁改至南侧人行道，距基坑最近 2m 10 路灯 260×130 迁改至南侧人行道，距基坑最近 7m 监控信号、移动、 11