地铁隧道施工对地表沉降影响的优化控制分析.pdfVIP

第 40 卷第 3 期 现代隧道技术 Vol. 40 　No. 3 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 2003 年 6 月 Modern Tunnelling Technology J un. 2003 ( ) 文章编号 :1009 - 6582 2003 03 - 0042 - 05 地铁隧道施工对地表沉降影响的优化控制分析 吴　波　高　波　蒋正华　　　　 仝学让　周振强　　　　 ( ) ( ) 西南交通大学土木工程学院地下工程系 ,成都 610031 　　 中铁四局集团 ,合肥 230023 摘 　要 　基于控制理论 ,建立了城市地铁隧道工程地表沉降的理论控制模型 ;结合动态规划原理 ,提出了城市 地铁隧道工程地表沉降动态最优控制策略制定程序。文章对深圳地铁大剧院站～科学馆站区间三连拱隧道工程 地表沉降的控制问题进行了理论探索 ,取得一些有意义的成果 ,为该工程的顺利实施提供了重要的依据并具有一 定的指导作用。 关键词 　地铁隧道 　地表沉降 　三连拱隧道 　动态优化控制 中图分类号:U455 ; P642. 26 　　　文献标识码 :A 响应, 即单位作用下的变形, 反映系统的能控性; 1 　引　言 G ———系统的响应空间, G = { 取决于系统发生 在人口密集、建筑设施密布的城市中进行地铁 环境 e 的性态, 即围岩的性态、地下结构的空间形 工程施工 , 由于岩土开挖不可避免地产生对岩土体 态、支护体系设计、地层加固状态等} ; 的扰动并引起洞室周围地表发生位移和变形 , 当位 e = hU g 移和变形超过一定的限度时 ,势必危及周围地面建 h ———代表围岩, h = { 在地铁隧道工程施工过 筑设施、道路和地下管线的安全。因此 ,研究城市地 程中产生应力及应变重分布的所有地层} ; 铁工程开挖过程中地表沉降的有效控制问题 ,对于 g ———代表结构, g = { 地下人工构筑物, 包括地 地表环境保护具有十分重要的意义。本文通过对城 层加固部分} ; Δ ( k) F ———代表系统在施工工序 k 时的输入 市地铁隧道工程施工中各种影响因素的综合分析 , F 作用变化。 运用系统论的方法 ,结合动态规划原理 ,建立了城市 对于实现相同功能的地下结构, 可能有 l 个施 地铁工程环境目标的理论体系 ,提出了城市地下工 工方案, l 个施工方案对应着 l 个方案响应, 记为 : 程施工动态最优控制策略的制定方法。最后 ,对深